Истребитель МиГ-29: как предшественник Checkmate покорил мир
В июле 2022 года исполняется 40 лет с того времени, как первый МиГ-29 поступил на вооружение ВВС СССР. Этот истребитель – старейший за пределами США из тех, что до сих пор в производстве, и несет службу в составе ВВС двух десятков стран, пишет издание Military Watch. Боевой самолет показал значительные преимущества перед западными конкурентами F-16 и F-18, а на коротких дистанциях даже превзошел тяжеловесный F-15.
Разработка МиГ-29
МиГ-29 стал одним из четырех боевых самолетов четвертого поколения ВВС СССР, пишет Military Watch. Истребитель разрабатывался параллельно с более тяжелым Су-27, но предназначался для развертывания ближе к линии фронта.
Самолет поступил на вооружение после специализированного ударного истребителя Су-24М (1979 год) и перехватчика МиГ-31 (1981 год), но до Су-27, который появился в 1985 году. После распада СССР и резкого сокращения ВВС России закупки российских МиГ-29 прекратились. Впоследствии истребители отправляли только на экспорт.
Поставки в другие страны
Первым зарубежным покупателем МиГ-29 стала Индия. Кроме того, СССР широко экспортировал боевые самолеты в страны Варшавского договора, а также в Северную Корею, Югославию, Кубу, Сирию, Иран и Ирак.
Истребитель прошел всесторонние испытания и показал значительные преимущества перед западными конкурентами F-16 и F-18, а на коротких дистанциях даже превзошел тяжеловесный F-15. Маневренность МиГ-29 была для своего времени непревзойденной.
В 1990-х годах истребитель участвовал в боевых действиях над Ираком, где нейтрализовал британский истребитель "Торнадо". Кроме того, МиГ-29 участвовал в боях над Восточной Африкой, где четыре МиГа ВВС Эритреи были сбиты эфиопскими Су-27.
Модернизация МиГ-29
МиГ-29 остается успешным истребителем, который предпочитают страны с меньшей территорией. Улучшенные характеристики МиГ-29М и МиГ-35 гарантируют, что это по-прежнему грозное оружие, которое может противостоять любому истребителю четвертого поколения.
Сегодня в производстве находятся МиГ-29М и его палубный вариант МиГ-29К. Первый экспортируется в Египет и Алжир, а второй приобрели ВМС Индии и России. Оба истребителя отличаются от оригинального МиГ-29 конструкцией планера, имеют более мощные двигатели, принципиально новую авионику и датчики, а также несут гораздо больший запас топлива. Самолет также получил многоцелевые возможности в виде высокоточного оружия для нанесения авиаударов и выполнения противокорабельных задач.
Будущее истребителя
Дальнейшее производство МиГ-29 во многом зависит от экспортного спроса и от того, как скоро появится его преемник – истребитель-невидимка Checkmate, отмечает Military Watch. Сейчас в Нижнем Новгороде выпускается истребитель МиГ-35, который близок к МиГ-29М и внешне практически неотличим. Однако он поставляется почти исключительно на экспорт.
Относительное отсутствие интереса к МиГ-29 в рядах ВВС России объясняется сочетанием факторов, в том числе неспособностью инвестировать в модернизацию сразу нескольких типов самолетов, в результате чего долгие годы модернизировались лишь Су-27 и его производные.