Почему США не спешат поставлять Киеву свои самолеты

Киев просит у США самолеты, и первый претендент на поставку – штурмовик А-10 (A-10 Warthog). За агрессивный вид его прозвали "Бородавочник", а основная цель самолета – поддержка пехоты и уничтожение бронетехники. А-10 отлично показал себя в Афганистане, но даже в США засомневались, что устаревающие "Бородавочники" будут эффективны в небе Украины. Какие современные истребители есть в арсенале Запада и почему Вашингтон не спешит поставлять их украинцам? Об этом и многом другом рассказывает программа "Совбез" на РЕН ТВ.

"Боевой сокол"

Украине не интересны устаревающие "Бородавочники": Киев настойчиво просит у американцев две эскадрильи истребителей F-16. Это 24 самолета, для США – капля в море. F-16, он же "Боевой сокол", считается одним из самых массовых самолетов в мире и состоит на вооружении 25 стран. За 45 лет в строю F-16 прошел 13 модификаций, сейчас только у ВВС США имеется более тысячи таких машин.

F-16 летают на скорости 2000 км в час, максимальная высота – 12 километров. Способны нести любое вооружение: от свободно падающих бомб до противокорабельных ракет. Правда, три года назад репутацию американскому "Соколу" подпортили индийские летчики. В ходе воздушного боя на МиГ-21 "Бизон" они сбили истребитель F-16 пакистанских ВВС. Притом что индийские МиГи – представители третьего поколения истребителей, а F-16 – четвертого. А главным конкурентом американца называют советский МиГ-29. Истребители создавались параллельно, а потому очень близки по летным и боевым характеристикам.

Советский МиГ-29

МиГ-29 признан одним из самых лучших боевых самолетов времен Советского Союза. В 90-е годы для своих испытаний его закупали США и Израиль. В тренировочных дуэлях противником МиГ-29 стал F-16. Советский истребитель намного превзошел своего американского конкурента, например оказался более быстрым и маневренным.

МиГ-29 до сих пор официально стоит на вооружении 28 стран. В основном в бывших странах – участницах Варшавского договора. Вокруг истребителей еще с весны бушуют настоящие страсти. Словакия, Польша, Болгария и Чехия якобы планировали отдать Украине свои МиГи, но достоверных данных о поставках так до сих пор и нет. Пока известно, что Польша поделилась с Украиной лишь запчастями и вооружением для МиГ-29.

По стандартам НАТО

Остро вставал вопрос и о поставке Киеву Су-25. Северная Македония тайно передала Украине четыре штурмовика, причем безвозмездно. Эти самолеты македонцы купили у Киева в 2001 году. Есть информация, что еще 12 единиц Су-25 передали Словакия и Болгария. Но официально страны о поставках молчат.

Но сомневаться, что украинские пилоты уже летают на польских, болгарских и чешских МиГах и "сушках", не приходится. Российские военные сбили за все время СВО более 300 украинских самолетов, хотя на начало 2022 года на вооружении Украины числилось всего 124.

Более того, на минувшей неделе российские ВКС уничтожили два украинских МиГ-29, оснащенных американскими противорадиолокационными ракетами HARM. Это значит, что советские истребители были переоборудованы под стандарты НАТО.

"Пересесть на МиГ-29, модернизированные под стандарты НАТО, допустим, доучиться, узнать его особенности и использовать потом по назначению, – это проще, во-первых. Во-вторых, наверное, по боевой эффективности будет выше. Но как будут использовать вот тот личный состав, который сейчас находится в военно-воздушных силах Украины, – это большой вопрос конечно, потому что дефицит летного состава у них достаточно большой", – говорит заслуженный военный летчик Владимир Попов.

Почему Запад не торопится с поставками

США свои истребители отдавать не торопятся, но зато обещают Украине европейские аналоги. Начальник штаба ВВС США Чарльз Браун заявлял, что страны НАТО могут поставить Украине, цитата, "что-то нерусское". Например, шведский истребитель Saab JAS 39 Gripen, французский Dassault Rafale или общеевропейский Eurofighter. Все эти истребители – четвертого поколения, многоцелевые. То есть могут поражать разные объекты противника, все зависит от подвешенного на самолет боеприпаса. 

"Эти самолеты, в принципе, очень хорошие, надо сказать, по тактико-техническим данным, по аэродинамике, по техническому исполнению. Но надо учитывать то, в чьих они руках будут. Если опытные летчики, опытные техники будут эксплуатировать и пилотировать эти самолеты, то результативность будет", – считает эксперт.

Лучше всего ВСУ подошел бы шведский Gripen – легкий истребитель был создан для работы в суровых условиях севера. Самолет имеет укороченный взлет, легко поднимается в воздух с плохо оборудованных аэродромов и прост в обслуживании.

Любопытно, что лидеры европейских стран о поставке своих истребителей дружно помалкивают. Их не хватает для обеспечения собственной безопасности, а Киев хочет самолеты от своих союзников немедленно. Такой вариант возможен только в одном случае: если за штурвалом будут сидеть иностранные специалисты. Времени переучивать украинских просто нет. На это нужно минимум полгода для опытного летчика и около двух лет для новичка.

"Дело в том, что, во-первых, это будет один из признаков активного участия уже в боевых действиях. Если они дадут своих инструкторов, свой контингент обслуживания одновременно, то этот конфликт уже переходит в стадию международного", – рассказал военный летчик.

Российский ответ истребителям НАТО

В случае если НАТО все же поделится своими истребителями, российская армия способна отразить угрозу. Наши летчики используют на Украине Су-35С. Это многоцелевой сверхманевренный истребитель поколения "4 плюс плюс". Именно он обеспечил России господство в воздухе в ходе СВО.

Су-35С несет до восьми тонн вооружений, включая авиабомбы, ракеты "воздух – воздух" и "воздух – поверхность". Его максимальная скорость – 2500 км в час. От других истребителей Су-35 отличает штатная РЛС "Ирбис". Радар заметит противника с 400 километров, а самолет-невидимку – со 100. Истребитель поражает цель, находясь от нее за 300 километров. Это дает огромное преимущество в ходе боевых действий. Например, американский F-16 заметит цель с расстояния в 180 километров. С такого же – нанесет удар. Но в бою победит тот, кто увидел противника первым.

У Су-57 превосходная маневренность, а скорость достигает 2600 км в час. При этом он малозаметен – все благодаря стелс-технологиям и современным средствам РЭБ. Похожие характеристики только у американских самолетов пятого поколения F-22 и F-35. Других конкурентов у Су-57 пока нет.

Новые факты и экспертная оценка ключевых мировых событий, уникальные кадры и эксклюзивные испытания на секретных полигонах – в программе "Совбез" на РЕН ТВ.