Новых иномарок в России хватит на месяц продаж: что ждет авторынок
Новых иномарок в России осталось на месяц продаж. По оценкам экспертов, по всем салонам насчитывается не более 30 тысяч машин без пробега. Большинство из них – дорогие китайские авто, а в среднеценовом сегменте вообще дефицит. Что ждет отечественный авторынок – расскажем в материале РЕН ТВ.
Небывалый дефицит иномарок
Популярного кроссовера Renault Duster в шоуруме уже давно нет, а на стоянке – остатки других моделей. Все, что приходило до марта, к этой зиме почти что раскупили. Корреспондент "Известий" Алексей Полторанин приехал в один из автосалонов Санкт-Петербурга. Renault Arkana там всего лишь в единственном экземпляре, белого цвета, стоимостью в 2 миллиона 630 тысяч рублей.
Автомобили Skoda российской сборки тоже вот-вот исчезнут с рынка. На складе, вспоминает директор этого салона, был стабильный месячный запас автомобилей – около ста машин, но исчерпан даже резерв под корпоративные заказы. Сейчас на всю сеть осталось 30 автомобилей.
"Вот 30 автомобилей. Думаю, их хватит на декабрь-январь, это вполне реально", – сказал генеральный директор автосалона Олег Лозовик.
Еще два-три месяца, и иномарок российской сборки покупатели больше не найдут в шоурумах. Такие прогнозы дают в ассоциации российских автодилеров. На логистических терминалах, по грубым подсчетам, осталось несколько тысяч машин. Дефицит катастрофический: за 11 месяцев этого года по сравнению с прошлым продажи новых машин рухнули почти на 60%.
"Продажи каждого бренда, особенно Volkswagen, Toyota, Kia, Renault, были десятками тысяч, а сегодня тысячи. Вы сами понимаете, что это крайне маленькие цифры", – говорит вице-президент ассоциации российских автомобильных дилеров Алексей Подщеколдин.
Как автодилеры справляются с кризисом
Автодилеры теперь выживают как могут: скупают у частных лиц автомобили с пробегом и выставляют машины иностранной сборки. Этот пикап пригнан из Казахстана, а родом из Эмиратов. Южный вариант – нет подогрева ни зеркал, ни лобового стекла, а еще нет никакой гарантии на авто. Обнаружив заводской брак, придется ремонтировать свою машину самостоятельно.
"Все машины, ввезенные по параллельному импорту, не гарантийные", – сказал сотрудник автосалона.
Однако это не параллельный импорт. Сотрудник или ошибается, или обманывает. Такие авто привезены по сомнительным схемам и оформлены не на юридическое лицо – крупного дилера или владельца небольшого салона, иначе пришлось бы платить таможенную пошлину до 48% от стоимости авто.
"Многие называют параллельным импортом, хотя я предпочитаю говорить об альтернативном ввозе. Все это ввозится под частных лиц, и такие машины подмешиваются к официальным автомобилям", – пояснил автоэксперт Максим Кадаков.
Цены – на максимуме
Да и сэкономить покупателям в конечно счете вряд ли удастся. Машина иностранной сборки стоит дороже из-за сложных логистических цепочек. Впрочем, сейчас дилеры держат цены на максимуме. Александр из Ижевска собирался приобрести дефицитный внедорожник российской сборки, но цена на него подскочила с двух с половиной миллионов рублей до трех.
"У дилера машин почти что нет – либо бери что хочешь с навешенными допами не в той комплектации, например. Понятно, что в первую очередь закончились дешевые комплектации", – рассказал житель Ижевска Александр Матросов.
Популярный Hyundai Solaris мы нашли только с комплектацией "комфорт" и выше. Коробка-автомат, двигатель мощностью 1, 6 литра. Стоимость модели уже перевалила за два миллиона рублей. Интересуемся у консультанта – откуда такие цены?
"Они и миллион стоили, они же не поставляются. Чем меньше их остается, тем они дороже и дороже", – пояснил консультант автосалона.
Что ждет российский авторынок
Высокую стоимость на авто консультанты объясняют и дорогой закупкой в момент, когда заметно подскочил доллар. Поэтому покупатели теперь тщательно подходят к выбору машины. Некоторые, в том числе и компании по каршерингу, пересаживаются на отечественные и китайские марки.
Машины родом из Поднебесной начинает выпускать тот же калининградский "Автотор", откуда ушли BMW, Kia и Hyundai. Уже до конца 2022 года там должны выпустить около полутора тысяч автомобилей. На российских дорогах могут появиться авто и из Ирана. Так что авторынок в России еще ждут кардинальные перемены.