"Самолет Судного дня": устройство и предназначение секретных лайнеров

Американские стратегические бомбардировщики В-52 пролетели над столицей Эстонии – это чуть меньше 900 километров от Москвы. Пентагон перебросил в Европу четыре В-52 сразу после того, как Россия приостановила участие в договоре СНВ – договоре о стратегических наступательных вооружениях.

Американский стратег неоднократно был замечен и у российских границ: он имитировал ракетно-ядерную атаку на Санкт-Петербург и Калининград. И это далеко не первый подобный инцидент. В сентябре 2020 года ядерные бомбардировщики США вплотную приблизились к Крыму – пытались вскрыть схему противовоздушной обороны американцы и на Дальнем Востоке.

В начале марта 2023 года в Исландии приземлился спецборт США Boeing E-4B, который называют "самолетом Судного дня" или конца света. В случае ядерной войны на нем будет спасаться и управлять вооруженными силами высшее руководство США. Зачем его перебросили в Европу? И какую угрозу он может нести России? Об этом рассказывает программа "Совбез" с Игорем Шевчуком на РЕН ТВ.

Какие страны имеют "самолеты Судного дня"

"Самолеты Судного дня" есть только у США и России – по четыре у каждой страны. Они нужны для управления войсками во время ядерной войны. С такого самолета можно запустить любую ракету с ядерной боеголовкой, где бы она ни находилась – на земле, в воздухе или под водой. Дежурный спецборт всегда находится в режиме ожидания и готов вылететь в любой момент, в течение нескольких минут. 

"Такую роскошь могут себе позволить два государства. Это дорогостоящий проект, он требует огромных капиталовложений – не только на его создание, но и на содержание", – говорит полковник ВВС в отставке Владимир Торубаров. 

"Летающий Пентагон"

Американский "самолет Судного дня" был создан в середине 70-х на базе лайнера Boeing 747. На его постройку ушла астрономическая сумма – 223 миллиона долларов. 

В США этот воздушный командный пункт прозвали "летающим Пентагоном". Когда президент отправляется в зарубежную поездку, его сопровождает не только адъютант с ядерным чемоданчиком, но и "самолет Судного дня".

Воздушное судно имеет необычную конструкцию: в "горбе", который в верхней части фюзеляжа, находятся десятки спутниковых антенн. Прямо с борта президент или министр обороны могут управлять ядерной триадой: межконтинентальными баллистическими ракетами, бомбардировщиками и подлодками с ядерными ракетами.

"Головная боль для американцев"  

Почти три десятилетия до 1991 года американские "самолеты Судного дня" дежурили в воздухе круглосуточно. 

"Без остановки летали, сутками. Взлетал один экипаж, другой уходил отдыхать и так далее. В воздухе они находились по 8–12 часов и тоже друг друга меняли там", – рассказал генерал-майор ВВС РФ Владимир Попов. 

Тогда обстановка между двумя странами была накалена настолько, что любая провокация могла привести к ядерной войне. Американцы боялись, что Советский Союз опередит – нажмет на ядерную кнопку первым. А с "самолета Судного дня" можно отдать последний приказ на ответный ядерный удар по врагу. Даже если все штабы на земле уже уничтожены.

"Это была головная боль для американцев. У нас же БЖРК были – это железнодорожные ракетные комплексы стратегического назначения, грунтовые были – "Тополь" в то время появился уже", – отметил генерал-майор. 

Как устроен "самолет Судного дня"

Трехпалубный самолет может вместить более 100 человек, но самое удивительное, что внутри самолет довольно аскетичен: большая часть технологий в нем еще прошлой эпохи. При этом находиться в воздухе "борт Судного дня" может достаточно долго. 

"С одной заправкой где-то 8–9 часов полета. Если выполнить дозаправку, может доходить до 12 часов. А с несколькими дозаправками может работать до трех суток", – пояснил Попов. 

Причем в управлении это довольно сложный самолет, как первые Boeing 747. Авионика у него старая, в кабине только аналоговые приборы, никаких цифровых сенсорных экранов. И это неспроста: такие приборы менее восприимчивы к электромагнитному импульсу, который следует за ядерным взрывом.

"Самолет просто будет летать, но внутри-то его содержимое сгорит от электромагнитных импульсов. Чтобы этого не произошло, разработаны целые предохранительные системы", – объяснил собеседник РЕН ТВ. 

Самолет надежно защищен и от радиации: радиоактивную пыль не пропустит в салон специальная система фильтров и вентиляции. А вот своего оружия "самолет Судного дня" не имеет, в нем нет бомб и ракет. Во время полета его должны охранять истребители. 

Российский Ил-80

У России, как и у США, тоже есть четыре "самолета Судного дня" – Ил-80. Они были разработаны в середине 80-х на основе пассажирского Ил-86. По сути, российский летающий командный пункт выполняет те же функции, что и американский. 

В носовой части фюзеляжа Ил-80 имеется специальная надстройка, в которой расположено сверхсекретное радиоэлектронное оборудование. У Ил-80 отсутствуют иллюминаторы, чтобы пассажиры не ослепли от вспышки ядерного взрыва. Самолет имеет усиленные крылья и корпус, чтобы он смог выдержать воздействие взрывной волны. 

Самолет может взлетать с любого гражданского и военного аэродрома и даже действовать автономно в случае уничтожения на земле систем ретрансляции, связи и навигации. Радиокомплекс самолета может передать приказы войскам в радиусе до шести тысяч километров. 

"Возросшая нагрузка и вес этого самолета потребовали изменения даже таких элементов, как посадочные шасси. На Ил-80 установлены две посадочные тележки посадочные. В Ил-86 одна тележка", – заметил Торубаров. 

Воронежская версия "самолета Судного дня" 

Воронежский завод собирает новую версию "самолета Судного дня" на базе широкофюзеляжного Ил-96-400М. Можно только догадываться, какую начинку будет иметь новейший летающий командный пункт. 

"Он будет не только получать и передавать сигналы, но и видеть определенную область вокруг себя, когда можно будет управлять теми же воздушными судами – особенно средствами ядерного нападения с кораблей, подводных лодок, дальней авиации, ракетоносной авиации", – рассказал Попов. 

По некоторым данным, на него установят продвинутую систему квантовой связи. Она позволит в режиме реального времени передать приказ в зашифрованном виде на любую подводную лодку. Такие сообщения будут содержать уникальный секретный ключ.

"Даже если мы перехватываем, то получить доскональную информацию без кодов и ключей практически невозможно", – говорит генерал-майор. 

"Мертвая рука" 

Но если все-таки "самолет Судного дня будет" уничтожен, в дело вступит суперсекретная система "Периметр", которую прозвали на Западе "Мертвой рукой". 

"Это самостоятельная система управления, которая не зависит ни от каналов связи гражданских систем, ни отдельных военных. Это именно высокозащищенная, полностью автономная система, которая способна работать в уникальных условиях, даже ядерной войны", – рассказал эксперт.

Без участия человека система "Периметр" гарантировано произведет запуск ракет по целям, которые в них уже заложены. Так что ответный ядерный удар возмездия будет нанесен в любом случае. 

О военных секретах, удивительных приемах армий, вооружении, брутальных гаджетах и многом другом смотрите в программе "Совбез" с Игорем Шевчуком на РЕН ТВ.