BMW и Audi ограничили работу онлайн-сервисов в России: чем это грозит
BMW и Audi ограничили работу своих онлайн-сервисов в России
Еще два немецких автопроизводителя ограничили доступ к своему программному обеспечению для российских дилеров. Владельцам BMW и Audi теперь недоступны такие функции, как история обслуживания и обновление софта. Проблемы могут возникнуть при установке любой запчасти и даже при попытке сделать дубликат ключей. В сюжете РЕН ТВ расскажем, есть ли выход или владельцам немецких марок пора бить тревогу.
С какими проблемами сталкиваются автовладельцы
Ключ от машины Оксана Калуга в отпуске уронила в озеро. Хотела купить новый у официального автодилера, но там ей объяснили: сейчас легче найти старый на дне водоема.
"Мне там отказали, так как возможности сделать дубликат ключа нет на данный момент в России. Обращалась в Москву и другие города, но так и не смогли сделать", – рассказала владелица авто.
И это только одна из проблем, которая ждет владельцев немецких авто после того, как российских дилеров отключили от программного обеспечения.
"Это касается дилеров, на их диагностическое оборудование, так скажем, обратной связи с техподдержкой уже не будет. И все будут полагаться на свой опыт на данной модели. А вновь прибывающие модели – опять такой будет опыт. Надо будет смотреть", – пояснил руководитель сервисного центра Александр Гоман.
Автодилеры переходят на полулегальное положение
ТО машины, скорее всего, будет проходить, как и раньше. На замену, например, моторного масла, фильтров и других расходников отсутствие ПО не повиляет. Но чем свежее и сложнее машина, тем сильнее она зависит от настроек программного обеспечения.
"Некоторые операции по ремонту требуют онлайн-связи с производителем, например обновление программного обеспечения электронного блока. Если он меняется, например кузовной ремонт, очень много электронных компонентов при этом выходят из строя. Тоже подлежат замене, и полноценно их установить просто невозможно, поскольку нет такой технической возможности теперь", – рассказал исполнительный директор ассоциации "Российские автомобильные дилеры" Вячеслав Жигалов.
Дилеры, по сути, переходят на полулегальное положение. В офисах когда-то официальных автосалонов Mercedes успокаивают клиентов: немецкий бренд объявил об отключении ПО сейчас, но связь с производителем в автосалонах начали терять еще в апреле.
"Так как нас отключили от Германии, мы это делаем через третьи страны. Мы набираем пул автомобилей для программирования, и в один определенный день, у нас есть базы, подключаем, и все эти машины начинаем программировать", – сказали в автосалоне.
Можно ли обойти ограничения
Дилерам приходится на ходу подстраиваться и выкручиваться. По сути, Mercedes обманул всех тех, кто многие годы голосовал за них рублем. В том числе и владельцев премиум-авто, которые отдали солидные суммы в расчете на комфорт немецкого бренда.
"Естественно, когда у нас потребитель приобретает автомобиль, он планирует, что у него не только машина работает, но и какие-то сервисы. То есть ему продавали автомобиль в комплекте – вот здесь работает магнитола, обогреватель, а вот здесь облачный какой-то сервис. Получается, производитель обманывает потребителя, отключая какие-то сервисы", – отметил заместитель председателя комиссии по безопасности и взаимодействию с ОНК Общественной палаты РФ Александр Холодов.
Mercedes не единственный немецкий концерн, который ввел санкции против российских дилеров. BMW также отключил свое ПО, похожие ограничения и в Audi. В их автосалонах предупреждают сразу, некоторые модели лучше не брать.
Программное обеспечение – это головная боль и для тех, кто хочет купить авто, и для тех, кто их продает. Вся надежда на IT-специалистов. Есть проблемы, которые удается решить, но в общем стратегию обхода блокировки пока успешной нельзя назвать.