Путин провел совещание по развитию Восточного полигона: главное
Главные заявления Владимира Путина на совещании по развитию Восточного полигона
Безусловный приоритет в сфере транспорта стал предметом совещания, которое провел Владимир Путин. Президент России обсудил с министрами и руководством РЖД развитие Восточного полигона, в который входят Транссибирская и Байкало-Амурская магистрали. Как Россия будет сближать Восток и Запад, рассказал корреспондент Антон Золотницкий. Подробности – в сюжете РЕН ТВ.
Развитие Восточного полигона
На столе у президента много материалов, но в глаза бросается фотография – поезд в фирменных цветах РЖД, заснеженные пути. Это Восточный полигон железных дорог, ключевое направление. Его развитие – одна из главных задач всей транспортной отрасли.
"Восточное направление железных дорог, все это мы понимаем прекрасно, крайне востребовано. Объемы перевозок за последние годы заметно выросли и продолжают увеличиваться, а значит, загрузка магистралей гарантирована на годы вперед", – заявил глава государства.
Что отразится не просто на развитии Азиатской части страны – всей российской экономики. Восточный полигон объединяет две важнейших магистрали – Транссибирскую и Байкало-Амурскую, которые выходят к портам Тихого океана.
Как развивается коридор между Западом и Востоком
Связующий коридор между Западом и Востоком расширяют – с 2013 года проложено и обновлено свыше пяти тысяч километров путей. Но и этих темпов пока не хватает.
"В 2021 году провозная способность БАМ и Транссиба выросла до 144 миллионов тонн в год. Однако целевые показатели, напомню, были выше, а именно 157-168 миллионов тонн в год. При этом некоторые работы в рамках первого этапа еще продолжаются", – подчеркнул Владимир Путин.
Например, в следующем году должен открыться второй путь на линии Комсомольск-на-Амуре – Совгавань, продолжается электрификация. Многое уже построено: мост через реку Зея протяженностью почти километр, новый Байкальский тоннель, соединяющий Иркутскую область и Бурятию, реконструирована крупнейшая станция Ванино. А на прошлой неделе Владимир Путин дал старт движению по Керакскому тоннелю.
Планы на будущее
На железнодорожном съезде, где выступал президент, очертили вполне конкретные планы на будущее. 210 миллионов тонн грузопотока к 2030 году, затем новый рывок – уже до 255 миллионов.
"Для реализации намеченных планов, помимо строительства вторых железнодорожных путей, развития станций, необходимо построить ряд капиталоемких объектов. Это второй Северомуйский, Кадарский и Кузнецовский тоннели, также мост через реку Амур", – сообщил министр транспорта РФ Виталий Савельев.
Переориентация на Восток
Это и есть та самая переориентация на Восток – не на словах, а на деле. Товарооборот России и Китая в 2023 году, опережая темпы, побил историческую планку в 200 миллиардов долларов – во многом за счет упростившейся логистики и постоянных контактов. Правительство почти в полном составе только вернулось из Поднебесной, где тоже обсуждали торговые пути. Сейчас на повестке – тонкая донастройка отдельных параметров.
"Важно обеспечить стыковку планов железной дороги и отправителей грузов, владельцев морских портов, строителей смежной инфраструктуры, включая энергетические мощности и сети. При этом нужно не только добиваться поставленных ориентиров, но, что называется, закладывать резервы мощности", – сказал глава РФ.
Такие резервы мощности Россия закладывает по всем направлениям глобальной логистики. Восточный полигон, коридор "Север – Юг", Северный морской путь – все это детали единого пазла новой экономики – открытой и многополярной.