Разоблачитель Boeing умер после дачи показаний: детали истории
Экс-инженера Boeing нашли мертвым после дачи показаний против компании
Бывшего инженера Boeing Джона Барнетта, сообщавшего о проблемах со сборкой самолетов, нашли мертвым после дачи показаний против компании. Об этом рассказали в The Daily Mail. Тело 62-летнего мужчины было обнаружено в автомобиле на парковке возле отеля в Южной Каролине. Полицейские утверждают, что произошло самоубийство. По словам адвоката покойного, Барнетт должен был встретиться с юристами и дать новые показания. РЕН ТВ расскажет о деталях запутанного дела.
Странная смерть разоблачителя Boeing
Экс-инженер Boeing по контролю за качеством Джон Барнетт был найден мертвым после дачи показаний против компании. Об этом сообщило издание The Daily Mail. 9 марта тело 62-летнего мужчины обнаружили в автомобиле возле отеля в Южной Каролине. Полицейские утверждают, что Барнетт совершил самоубийство.
По словам журналистов, бывший инженер Boeing приехал в Чарльстон для дачи показаний против компании и участия в проведении судебных слушаний. Барнетт проработал в авиаконцерне 32 года. После выхода на пенсию в 2017 году мужчина начал длительную судебную тяжбу с корпорацией. Так, он сообщал о проблемах со сборкой самолетов. Экс-инженер утверждал, что рабочие, находясь под давлением руководства, намеренно устанавливали бракованные детали на Boeing 787 Dreamliner, чтобы избежать задержек в производстве.
"В некоторых случаях бракованные детали буквально извлекались из контейнеров для металлолома, а потом устанавливались на строящиеся самолеты, чтобы избежать задержек", – пишет Daily Mail.
После столь громких заявлений в прессе бывшего инженера стали называть разоблачителем Boeing.
"Я не успел закончить допрос"
Как рассказал адвокат погибшего Брайан Ноулз, за несколько дней до трагедии Барнетт дал показания по делу Boeing. А в субботу должен был снова приехать на встречу со следователями. Барнетт должен был дать показания в Чарльстоне.
"Джон довольно долго готовился. В четверг защита допрашивала его в течение семи часов, положенных ей по правилам. В пятницу я весь день проводил допрос, но не закончил. Мы договорились продолжить в субботу, в 10 утра. Адвокат Роб Туркевиц звонил ему утром, но звонок перешел на голосовую почту. Мы попросили отель проверить его", – поделился подробностями юрист.
Вскоре бывшего инженера Boeing нашли мертвым в собственном автомобиле на парковке возле отеля. Как утверждают полицейские, произошло самоубийство. Согласно заключению коронера, смерть Барнетта наступила еще 8 марта. Расследование обстоятельств трагедии все еще продолжается.
Детали расследования против Boeing
11 марта компания Boeing выразила соболезнования по поводу гибели своего бывшего сотрудника. В заявлении, по данным СМИ, не затрагивались аспекты уголовного дела – там лишь отметили, что опечалены кончиной Барнетта.
На заводе, где Барнетт проработал 32 года, авиаконцерн производит Boeing 787 Dreamliner – эти самолеты уже не раз попадали в заголовки новостей о происшествиях. Так, 11 марта около 50 человек пострадали во время рейса из Австралии в Новую Зеландию. Из-за технического сбоя самолет резко снизился, и пассажиров подбросило к потолку. А в начале января 2024-го у новейшего лайнера Boeing 737 Max во время полета отвалилась дверь.
Как утверждал Барнетт, на заводе в Чарльстоне был слабый контроль качества, и это угрожало безопасности полетов. А некоторые стандарты, по его словам, не соблюдались с 2010 по 2014 год.
"Новое руководство не понимало процессов. <...> Они начали давить на нас, запрещая документировать дефекты, заставляя работать вне процедур и устанавливать дефектные материалы без исправления. Они начали обходить процедуры и не обеспечивать контроль конфигурации самолетов, не обеспечивать контроль несоответствующих деталей. Они просто хотели, чтобы самолеты выпускались, и чтобы кассовый аппарат звенел", – цитируют экс-инженера Boeing журналисты Daily Mail.
Также Барнетт сообщал о проблеме с системой подачи кислорода в самолете Boeing 787 Dreamliner. По его словам, в 2016 году он обнаружил, что аварийная кислородная система самолета неисправна. И если во время полета начнется внезапная декомпрессия, то все пассажиры останутся без кислорода. Как утверждал бывший инженер, он предупредил начальство о своих опасениях, однако мер принято не было.
В 2017 году Федеральное управление гражданской авиации (FAA) провело проверку и частично подтвердило показания Барнетта, потребовав от Boeing исправить ситуацию. В конце января 2024 года FAA сообщило, что не даст согласия компании Boeing на расширение производства самолетов серии MAX, включая 737-9 MAX, и распорядилось провести тщательную проверку всех лайнеров данного типа. Эксплуатация этих самолетов была приостановлена в США после ЧП с Boeing 737 MAX 9 компании Alaska Airlines, который совершил экстренную посадку после того, как у него в воздухе выпала секция фюзеляжа и разгерметизировался пассажирский салон.