Новые автосхемы мошенников: как деньги россиян уходят на снабжение ВСУ
Спрос на рынке автопрома восстанавливается, но исключительно собственными силами удовлетворить его пока крайне сложно. И дело не только в количестве машин, создающихся на наших заводах, но и в качестве. Очень странно, когда одна из компаний выкатывает в качестве премьеры старую модель, которую называет новой только потому, что в нее воткнули мультимедийный экран. Причем именно что воткнули, поскольку в этот самый экран теперь упирается рычаг переключения скоростей. Новую иномарку купить тоже сложно. Средняя цена на такие автомобили превысила три миллиона рублей, а это доступно далеко не всем. В итоге вновь растет вторичный рынок. Продажи на нем побили трехлетний рекорд.
Любопытный момент, который тоже о многом говорит: уже седьмой месяц подряд самой популярной моделью остается классика – ВАЗ-2107. Ее производство началось аж в марте 1982 года, а закончилось в 2012 году. Спрос на "семерку" понятен – дешево, сердито, можно отремонтировать в любом гараже. Безусловно, те, кто побогаче, обращают внимание совсем на другое. Причем многие ищут машины с пробегом не внутри страны, а за рубежом – вроде как подешевле и понадежнее. Но корреспондент РЕН ТВ Александр Сафиулин предупреждает, что в таких поисках можно нарваться не только на мошенников, но и на статью Уголовного кодекса о финансировании терроризма. Подробнее – в сюжете "Итоговой программы с Петром Марченко".
Как покупка авто из-за рубежа связана с финансированием ВСУ
Яркая реклама – заманчивые предложения. Выгодная цена как ловушка для потенциального покупателя. Быстрая и гарантированная доставка машины из Европы и США. Объем этого рынка больше миллиарда рублей. Востребованный бизнес в эпоху санкций, говорят дельцы.
Честно признаются – шанс остаться ни с чем есть у всех. Например, фирма "Автоподберу". Им поверили сотни людей, десятки отдали деньги, но машины так и не получили.
"Изучал достаточно долго эту компанию, увидел много положительной информации", – рассказал клиент компании "Автоподберу" Сергей.
Они быстро заключили договор, заплатили нужную сумму: 40, 50, 60 тысяч долларов. Месяцы ожидания шли – машин все не было.
"Никакой информации мне не предоставляли по местонахождению моего автомобиля", – отметил Сергей.
"Я спрашиваю: "Где машина?" Он говорит: "Ждите! У компании временные трудности", – уточнил Алексей.
В итоге – десятки пострадавших, ущерб – больше полумиллиона долларов.
Схема работы была проста. Фирма гарантировала покупку машины в США и доставку в Россию. Клиент вносил полную стоимость. Из Москвы деньги уходили грузинской компании LTD Zena. Та в свою очередь перечисляла часть средств CarExpress, который отвечал непосредственно за перегон авто. Оставшиеся LTD Zena должна была отдать своим партнерам, когда машина прибудет в порт Поти, но обещания не сдержала. Нашей съемочной группе удалось разыскать бывшего сотрудника фирмы, который подтвердил, что деньги осели в карманах руководства. Главой компании LTD Zena, которая получала переводы из России, является некий Ираклий Качарава. Он живет в Грузии. В нашей стране – в розыске за мошенничество. Но, пожалуй, самое интересное: является председателем Альянса грузино-украинского сотрудничества.
Он до сих пор активно оказывает помощь Украине. И, вполне возможно, за счет обманутых российских клиентов. Сотрудничество очень тесное. Организация занимается гуманитарной помощью, работает с международными фондами, постоянно ищет дополнительное финансирование. При этом бизнес по перегону машин был ориентирован только на российских клиентов.
Последствия покупки иномарки в мошеннической организации
За этот год мошенники, действующие в интересах Украины, выманили у россиян больше 250 миллиардов рублей. И почти половина пойдет на финансирование ВСУ.
Многие компании этого даже не скрывают. Например, United Invest Team – партнер компании S-Group – организации с признаками финансовой пирамиды, которая активно действовала на территории России. В соцсетях она прямо заявляла о поддержке ВСУ. Боевики – благодарили.
Рядовые вкладчики даже не знали, куда идут их средства. Найти и задержать бенефициаров бизнеса почти невозможно. Они или находятся за пределами нашей страны, или покидают ее при малейшей угрозе. Так и поступила контора грузинского мецената широкого профиля Ираклия Качаравы.
Администратор коворкинга на юге Москвы была удивлена появлению съемочной группы "Известий". Здесь до недавнего времени располагались сотрудники "Автоподберу".
"Если человек сюда пришел, все это увидел – никаких сомнений в качестве организации не возникнет", – отметил корреспондент Александр Сафиулин.
Сюда приглашали клиентов, заключали сделки, здесь получали деньги.
"Мы встретились у них в офисе, был полный штат сотрудников – порядка десяти человек. Все выглядело довольно цивильно", – рассказал пострадавший Дмитрий.
Но есть в истории клиентов этой фирмы и еще один аспект, о котором они даже не догадываются.
"Представляете, вы обычный добропорядочный человек, перечислили миллионы рублей на покупку автомашины, но получатель снабжает бронежилетами Вооруженные силы Украины", – уточнил полковник юстиции в отставке Сергей Пелих.
А это уже "финансирование террористической деятельности", что грозит серьезными неприятностями.
"Вам потом придется доказывать, что у вас был заключен договор и что вы не имели действительной цели спонсировать какие-то вооруженные формирования, которые запрещены на территории Российской Федерации", – объяснил автоюрист Алексей Дзюман.
Перевод денег тем, кто так или иначе связан с Украиной, считается подозрительной операцией. Могут подключиться Росфинмониторинг и даже спецслужбы. А человек, который хотел всего-навсего купить машину или вложиться в якобы прибыльный бизнес, попадает в соответствующие базы. В итоге не получится взять кредит, купить билет на поезд, устроиться на работу – пока не выяснятся все детали произошедшего.
А призвать к ответу того, кто в это втянул, проблематично. Ведь он давно уехал из России и помогает совсем другим людям.