Подушка безопасности в авто может убить: как избежать трагедии

Камера видеонаблюдения в американском Балтиморе зафиксировала тройной удар, когда, уходя от погони, преступник на огромной скорости врезается в другой автомобиль. Обе машины, как бильярдные шары, попадают в угол старого дома. Дряхлая конструкция не выдерживает и наносит свой последний, сокрушительный удар сверху. Всего секунда – и автомобили погребены под грудой кирпичей. Удивительно, но в этой эпичной катастрофе погиб только сам преступник – пять человек выжили.

О том, почему люди гибнут в ДТП и катастрофах и как себя защитить, рассказывает программа "Как устроен мир" с Тимофеем Баженовым на РЕН ТВ.

Как защищаться от автомобилей

"Сравнительно легкий автомобиль может при ударе разрушить прочные конструкции: кирпичные, бетонные, за счет прочной конструкции, если это современный автомобиль, например, и высокой скорости. Комбинация этих двух параметров придает ему большую кинетическую энергию, за счет которой удар получается достаточно сильным", – объяснил старший преподаватель кафедры теоретической и экспериментальной физики ядерных реакторов НИЯУ МИФИ Александр Щербаков.

Последствия удара тяжелого грузовика, который врезался в небольшой жилой дом, похожи на место взрыва. Даже легковушка может превратиться в стенобитное орудие. И пробить стену многоуровневой парковки, после чего прочно застрять над пропастью. Неудивительно, что от автомобилей приходится защищаться, как от настоящих боевых снарядов, например, автоматическим противотаранным барьером.

"Там, где действительно нужно остановить транспортное средство, то есть, например, перед въездом на режимный объект, выдвигающиеся барьеры будут сильно выше и прочнее, то есть это будут толстые листы стали с усиленной конструкцией. Она придает устойчивость барьеру, и поднимающаяся часть на шарнирах, которая примет на себя удар. Соответственно, такая конструкция может остановить даже грузовик, но основной удар придется в шасси. То есть если это, например, рамная конструкция, то такой барьер остановит раму, само шасси, но кузов может слететь, пролететь дальше", – уточнил Александр Щербаков.

Такая преграда способна остановить несущийся грузовик. Сила удара при этом никуда не исчезает – она уходит в разрушение самого автомобиля. Это может быть и защитой от террористов.

Террористические атаки в Ницце в 2016 году или 1 января 2025 года в Новом Орлеане запомнятся надолго. Бандиты не встречали препятствий на своем пути и направляли тяжелые машины прямо в толпу. Всю мощь удара принимали на себя хрупкие человеческие тела – погибли десятки человек.

Подушка безопасности

Как работает подушка безопасности в авто

"Наш организм достаточно хрупок, и даже малейшее воздействие, просто даже падение с высоты собственного роста, может привести к его травматизации. А здесь мы говорим о достаточно крупном объекте, тяжелом автомобиле, который движется с большой скоростью, и когда происходит удар, человека, конечно же, отбрасывает, как мячик, он отлетает. Но при этом у него рвутся и внутренние органы, и мышцы, связки, в общем, все ткани повреждаются, что часто приводит к тяжелым последствиям", – объяснил врач-травматолог, ортопед Анатолий Шпалов.

Многие уверены, что уж подушка безопасности гарантируют защиту от травм при дорожно-транспортном происшествии. Это устройство срабатывает при столкновении и надувается буквально за доли секунды. В идеале она позволяет избежать контакта тела с твердыми деталями салона и равномерно распределяет силу удара.

"Это будет вот такой мешочек, будет пиропатрон с химическим веществом, которое при сгорании дает азот, газ и, соответственно, наполняет этот мешочек. Соответственно, подушка раскрывается быстро, ломая обшивку, которая ее скрывает. Мешочек немного перфорированный. Перфорированный специальным образом – так, чтобы газ внутри подушки спускался за проектное время. Ну, обычно это где-то 10–15 минут, чтобы человек, зажатый подушкой в поврежденном автомобиле, мог самостоятельно выбраться", – уточнил Александр Щербаков.

В какой ситуации подушка безопасности в авто может навредить

До появления таких подушек тело даже пристегнутого ремнем человека продолжало двигаться по инерции и могло удариться о рулевое колесо и приборную панель. Что уж говорить о не пристегнутых лихачах – травмы были им гарантированы.

Более того, силой удара водителя или пассажира может даже выбросить из машины на несколько метров. Самое удивительное, что иногда после такого полета люди умудряются самостоятельно подняться на ноги. Но это, скорее, исключение, чем правило.

"Если мы говорим о классическом ДТП – это удар лоб в лоб, удар сзади, сбоку, то ремень максимально придерживает человека в своем правильном положении, в кресле, и не дает удариться головой о предметы в автомобиле. И подушки автомобиля настроены таким образом, что когда ремень срабатывает, подушка вылетает, и человек головой прилетает прям ровно в нее в нужный момент, не раньше, не позже, а именно тогда, когда было рассчитано автопроизводителем", – заявил ортопед.

И все же подушка безопасности – это вовсе не мягкая перина. Если она сработает не вовремя или неправильно, то и сама может нанести серьезные травмы. Дело в том, что подушка раскрывается со скоростью около 300 километров в час, и даже в идеальных условиях может оставить у водителя и пассажира легкие ссадины, а если водитель и пассажир не пристегнуты или находятся слишком близко к приборной панели, то вся энергия, с которой раскрывается подушка, может обернуться сокрушительным ударом. Иногда даже со смертельным исходом.

"И во время удара тело человека автоматически смещается вперед – он летит на открывающуюся подушку, и подушка, получается, бьет с двойной силой человека. И вот в этом случае она может нанести, конечно же, большой вред. Но здесь надо понимать, что это было разработано под пристегнутого пассажира или водителя. Если пассажир и водитель не пристегнуты, подушка, по сути, бьет, как удар боксера в лицо", – дополнил Анатолий Шпалов.

Могут ли птицы стать виновниками аварии

Удар – явление неожиданное и стремительное. Зачастую его пропускают потому, что он прилетает оттуда, откуда его не ждешь. Меньше всего ожидаешь того, что квадрокоптер станет жертвой дорожно-транспортного происшествия.

Еще труднее себе представить, что сокрушительный удар может нанести обыкновенная птица. Но на скорости порядка 700 километров в час, с которой летают пассажирские лайнеры, даже ворона способна повредить остекление или вывести из строя двигатель.

"Если необходимо оценить силу удара, различные чувствительные приборы, предположим, на манекенах каких-то могут располагаться большое количество считывающих приборчиков, которые в дальнейшем при ударе считывают силу удара. Также есть такой прибор, как акселерометр, который тоже на мишени, например, устанавливается, и в момент именно соприкосновения, то есть вот этого физически как раз удара тела с телом, тоже оценивает, сколько нюзенов или килограмм взаимодействовало, и мы видим показатель как раз именно силы удара", – рассказала доцент базовой кафедры химии инновационных материалов и технологий РЭУ им. Г.В. Плеханова Мария Подзорова.

Почему водный транспорт может попасть в аварию

Венгерский полицейский катер перевернулся только за счет собственной скорости – просто налетев на трос, натянутый через реку. И хотя скорости на воде не такие высокие, как на автотрассах, последствия от столкновений судов могут быть куда серьезнее. Проблема в огромной инерции судов водоизмещением в несколько тысяч тонн. Тормозной путь гигантского супертанкера – около десяти километров. И даже легкий удар в корпус судна – это гарантированная пробоина и огромные убытки.

"Корабли очень тяжелые и двигаются в вязкой среде. Соответственно, как на автомобиле, такой остроты управления на море достичь невозможно. Направление и скорость движения меняются достаточно медленно, поэтому если заранее на расстоянии, там, несколько километров не предусмотреть смену траектории – корабли столкнутся. При столкновении обшивки кораблей повреждают друг друга по понятному принципу. Более твердое повреждает менее твердое, в зависимости от того, какой корабль собрали, какой частью они друг с другом ударились", – пояснил Александр Щербаков.

Тем более удивительно, как в декабре 2024 года двум крупным судам удалось избежать, казалось бы, неминуемого столкновения в проливе Босфор. В финале этой истории одному из судов практически чудом удалось увернуться от катастрофического удара о берег.