Не изобретая велосипед: как заработать на старом двухколесном друге
Эксперт по велосипедам Хазов сообщил, что советскую модель продают за 30 тысяч
"Я почему вредный был? Потому что у меня велосипеда не было!" Кто бы мог подумать, что сельский почтальон Печкин был на 100% прав. Современные ученые доказали: те, кто регулярно крутят педали, не только мышцы укрепляют, но и характер улучшают. Дело в том, что велопрогулки снимают стресс, повышают самооценку и помогают стойко переносить любые удары судьбы.
Если вы тоже решили самосовершенствоваться, а денег на новый велосипед нет, купите подержаный. Старый педальный конь борозды не испортит, а вот заработать поможет. Рассказывает программа "Купи-продай" с Валерием Архиповым на РЕН ТВ.
Раритет раннего советского периода
25 000–30 000 рублей
Десять лет назад многие жители Мурманской области обогатились на старых велосипедах. Их по бешеным ценам скупили африканцы. Беженцы стремились в Норвегию, а пересечь границу можно было только на двухколесном транспорте.
Времена изменились, но заработать на старом велосипеде можно и сейчас.
"Нашел в сарае вот такой велосипед, пыльный весь, грязный, чуть-чуть оттер. Вот не знаю, выставить его на продажу, либо отремонтировать, или он вообще никакой ценности не имеет, на помойку выбросить", – поделился владелец советского велосипеда Антон Жемчужный.
Хорошо, что Антон не последовал минутному порыву и не отправил старый велосипед на свалку. Ведь эта неприметная железяка – настоящий раритет раннего советского периода из лимитированной серии. Такие велосипеды не поступали в свободную продажу, их изготавливали по спецзаказам спортивных школ.
"Если, допустим, сейчас его попробовать продать вот с такими колесами, в таком вот виде, как он есть, цена его, наверное, сейчас 25-30 тысяч рублей", – сообщил основатель сети велосипедных мастерских Вадим Хазов.
Что влияет на цену старого велосипеда
На цену влияет четыре фактора:
- сохранность,
- комплектность,
- уникальность,
- год выпуска.
Старые велосипеды разных годов
От 10 000 до 200 000 рублей
- Дороже всего можно продать мелкосерийные велосипеды 1930-х годов. Их с руками оторвут за 200 тысяч рублей.
- Железные кони середины прошлого века стоят около 50 тысяч.
- А модели 1980-х и 1990-х – в пределах 10 тысяч даже в идеальном состоянии.
"На самих рамах велосипедов советских обычно просто написан год выпуска. На большинстве, не на всех, к сожалению, но на большинстве. Либо если у вас на велосипеде сохранилось название велосипеда и надпись модели, вы просто можете вбить это в интернет, например, "Прогресс В-110", и посмотреть, в какие годы эта модель выпускалась", – посоветовал коллекционер раритетных велосипедов Дмитрий Макаров.
Почему не нужно ремонтировать велосипед самостоятельно
Лучше не пытаться отремонтировать старого железного коня самостоятельно:
- Затраты не окупятся.
- К тому же есть вероятность испортить заводскую окраску, нарушить комплектность или случайно поставить запчасти от других моделей.
Велосипед потеряет свою историческую ценность для коллекционеров, таких как Дмитрий.
"В конце этого ряда стоит у меня самый страшный и самый ржавый велосипед. На самом деле из всех он по большому счету самый дорогой. Мелкосерийный велосипед, их было выпущено всего лишь буквально 300 штук. Стоимость такого велосипеда даже в таком состоянии 50 тысяч легко. В состоянии хорошем, я думаю, порядка 150", – рассказал коллекционер раритетных велосипедов Дмитрий Макаров.
Что нужно сделать перед продажей велосипеда
Но даже если старый железный конь оказался самым обычным, продать его все равно можно. Впереди лето и многие готовятся к активному велосезону, поэтому и цены сейчас выше.
Чтобы выручить как можно больше, перед продажей обязательно:
- вымойте велосипед,
- сделайте хорошие фото,
- найдите на него документы,
- смажьте цепь и проверьте работу всех деталей.
"Если трещина на раме, то это уже никак не влияет на цену, потому что уже не продать этот велосипед, потому что это уже велосипедом не является. Изношенность покрышек, изношенность ресурсов, целостность лакокрасочного покрытия также влияет на стоимость этого велосипеда. Соответственно, если внешний вид велосипеда в отличном состоянии, то цена на него будет тоже отличная", – подчеркнул основатель сети велосипедных мастерских Вадим Хазов.
Скидка за участие в программе трейд-ин
Еще один вариант заработать на старом железном коне – отдать его в трейд-ин. Многие веломагазины дают скидку на новый велосипед в обмен на старый.
По программе трейд-ин веломагазины дают скидку 25%.
Сказочных предложений ждать не стоит: покупка обойдется где-то на четверть дешевле.
"Большая часть велосипедов подлежит утилизации. Некоторые велосипеды передаются в личное пользование сотрудникам. Ну и также были опыты с благотворительностью, когда мы отправляли велосипеды в детский дом, предварительно подготовив их в нашей мастерской", – рассказал менеджер веломагазина Виктор Клименко.
Продать велосипед на запчасти
Еще можно разобрать велосипед и продавать запчасти по отдельности. Цена будет выше, но нет гарантии, что их все удастся реализовать.
Если нет времени заниматься продажей самостоятельно, можно обратиться к скупщикам. Велосипед с большим удовольствием заберут, но цену дадут значительно ниже рыночной.
"Не всегда в первую очередь стоит его продавать, потому что все-таки велосипед очень часто можно использовать как просто ценность источника памяти. Потому что зачастую у вас велосипед связан с летом, с вашими родственниками, с какими-то теплыми воспоминаниями. И через него можно, конечно, в это вернуться, погрузиться и поностальгировать. И иногда еще на нем кататься, взаимодействовать и получать те самые эмоции, которые были в детстве", – отметил коллекционер раритетных велосипедов Дмитрий Макаров.
Действительно, не надо изобретать велосипед. Впереди летний сезон. На двухколесном транспорте можно объехать пробки и добраться до работы за полчаса. Это позволит сэкономить не только время, но и деньги – от 100 до 300 рублей в день. В среднем 6000 рублей в месяц. Чем не выгода? Еще и на спортзал тратиться не придется.