Расход 8 литров на трассе! Cadillac 2015-го обманывает законы физики

"Яркий, быстрый люкс". Говорят, именно таким должен быть комфортный автомобиль. Но может ли нас обрадовать машина с десятилетним пробегом? Рассказали в программе "Минтранс" с Вячеславом Субботиным на РЕН ТВ.

Детализация Cadillac CTS 3 2015

Исходные данные

Автомобильный эксперт Дмитрий Сипайло представил Cadillac CTS третьего поколения:

⁃ среднеразмерный американский седан класса люкс,

⁃ 2015 модельного года.

Силовые установки

Для этого автомобиля производитель предлагал несколько вариантов силовых установок.

• Базовый двухлитровый четырехцилиндровый турбированный мотор LTG Ecotec, мощность – 276 лошадиных сил.
• Для версии V-Sport – более мощный движок с шестью цилиндрами LF3, мощность – 420 лошадиных сил.
• Для Cadillac CTS-V – восемь цилиндров LT4, мощность – 640 лошадиных сил.

Изначально на старте продаж все эти агрегаты работали с джиэмовской шестиступенчатой автоматической трансмиссией 6L45.

Габариты:

• длина – 4,96 м,
• ширина – 1,83 м,
• высота – 1,45 м.

– Тормоза на автомобиле вкруг дисковые.

– Задняя подвеска многорычажная, передняя – стандартный McPherson.

– На версиях Performance и Premium устанавливались амортизаторы с регулируемой жесткостью системы Magnetic Ride Control.

Салон

Салон автомобиля выполнен в кадиллаковском стиле 2014−2015 годов.

"Передняя панель, торпеда, рулевое колесо – все это напоминает Cadillac Escalade четвертой генерации, а также немного Cadillac XT5 и CT6. Здесь нет каких-то огромных дисплеев, но даже сегодня все смотрится современно и неплохо", – рассказал автоэксперт программы.

Как Cadillac CTS 3 2015 ведет себя на дороге: эксперимент программы

Обозреватели очень высоко оценили надежность автомобиля. Отметили его хорошее рулевое управление и спортивные тормоза. Но при этом ругали настройки двигателя и ОКПП.

Дмитрий Сипайло, находясь за рулем этого седана, признался, что, по его ощущениям, тестируемый Cadillac прошел полную адаптацию к современным условиям и получил новое программное обеспечение.

"Движок очень хорошо отзывается на педаль газа, и я практически не замечаю переключения ОКПП. Несмотря на то что мотор всего два литра, я нажимаю педаль газа, срабатывает кикдаун, и машину уносит с большой скоростью", – отметил эксперт программы.

Cadillac CTS 3 тестировали на закрытом участке дороги, где других участников движения практически не было, поэтому Дмитрий смог разогнаться со скоростью более 100 км/ч. По его мнению, машина рулилась очень уверенно и хорошо держалась в полосе.

Благодаря двухлитровому мотору в максимальной аэродинамической форме расход топлива был минимальным. По трассе на 100 километров этот седан "ест" всего 7,5−8 литров, а в городе расход составляет 10−11 литров 95-го бензина.

"Несмотря на то что зеркала маленькие, они сферические, и поэтому отсутствует мертвая зона. В них все хорошо видно. Как бывает часто на седанах, передняя стойка закрывает часть обзора. Здесь же, наоборот, я вижу абсолютно все", – подчеркнул Дмитрий.

Детализация Cadillac CTS 3 2015

Удобство парковки

На машине удобно парковаться: системы помощи водителя помогают в различных сложных ситуациях.

На машине небольшой радиус разворота – можно развернуться даже на двухполосной дороге. А это значит, что водитель сможет комфортно маневрировать и быстро припарковаться в любом дворе. А также легко развернуться.

"Этот эффект достигается за счет того, что при повороте руля колеса немножко ложатся в сторону поворота", – пояснил эксперт.

Комфорт для дальней дороги

Сидения удобные, имеют электронные регулировки. Справа – подлокотник, и в целом, по мнению Дмитрия Сипайло, на этом автомобиле будет комфортно путешествовать на дальние расстояния. Учитывая, что у этого седана низкий клиренс, на пересеченную местность на нем ехать не стоит – он точно создан для трассы.

Почему автомобили Cadillac CTS третьего поколения не стали популярны

Несмотря на все достоинства этого автомобиля, третье поколение Cadillac CTS не стало популярным у автолюбителей. Ни в США, ни в остальном мире. Эксперты связывают это с появлением на рынке автомобилей класса "кроссовер", таких как Cadillac XT4, XT5. Седаны, в том числе других брендов, стали менее популярны, а кроссоверы начали продаваться как горячие пирожки.

Вывод программы

Cadillac CTS третьего поколения – яркий, харизматичный и красивый автомобиль, сочетающий в себе спортивный дизайн и комфорт бизнес-класса.