Самурай раздора: плюсы и минусы японского кроссовера Suzuki Fronx
Автоблогер Васильев: у автомобиля Suzuki Fronx продуманный дизайн
Сейчас будет искрить: два мнения столкнулись насчет японского кроссовера Suzuki Fronx. Автоэксперты Егор Васильев и Александр Савин внимательно изучили этот автомобиль.
Кому подойдет эта машина? Какие ее плюсы и минусы? Подробности в программе "Минтранс" с Вячеславом Субботиным на РЕН ТВ.
Насколько проработан дизайн автомобиля
Плюсы
Автоэксперт Егор Васильев отметил, что дизайнеры автомобиля смогли найти "золотую середину", от чего внешний вид кроссовера только выиграл.
Машина реально красивая, хотя тут есть некоторые провокационные линии. Но тем не менее совокупность поверхности и форм дает представление о том, что в компании наконец-то сумели найти золотую середину. Сумели создать правильный внешний вид для автомобиля, чтобы подчеркнуть его особенности", – уточнил Васильев.
У автомобиля современный, продуманный дизайн.
Минусы
В качестве минусов японского кроссовера специалист по автомобилям Александр Савин назвал небольшой размер автомобиля, из-за чего он может затеряться на дороге для более габаритных машин.
Также в машине нет обогрева сидений, руля и стекол, что создает трудности, если учитывать климат в большинстве регионов России.
Насколько надежна механика управления машиной
Плюсы
Егор Васильев обратил внимание на надежность подвески автомобиля. Машина достойно ведет себя не только на хорошем асфальте, но и на некачественных дорогах.
Из плюсов автомобиля можно выделить высокий дорожный просвет – он составляет 170 миллиметров.
И это, кстати, является отличительной чертой вообще всего модельного ряда компании Suzuki.
Минусы
К минусам можно отнести малый объем аккумулятора. Если в летний период это не будет представлять проблемы, то во время зимних морозов малая емкость даст о себе знать трудностями с запуском транспортного средства.
Владельцам автомобиля лучше всегда иметь при себе пусковое устройство.
Какие инженерные решения использовали в конструкции автомобиля
Плюсы
Светодиодные фары, распределенные по двум уровням, говорят о том, что автомобиль обладает рядом технологий, которые позволяют сделать вождение более приятным.
"Японские инженеры очень скрупулезно подошли к общей аэродинамике кузова автомобиля и добавили специальный резиновый уплотнитель в стыке между передней частью машины и ее капотом", – отметил Васильев.
Одно из продуманных решений в конструкции Suzuki Fronx – возможность подъема капота практически в вертикальное положение. Благодаря этому при надобности можно быстро и легко извлечь мотор из капота.
Еще очень приятная опция заключается в том, что снизу моторный отсек закрыт полноценной защитой.
Приборная панель представлена в виде экрана с жидкокристаллическим дисплеем, на котором отображается вся необходимая информация о работе основных систем автомобиля. При этом есть и восьмидюймовый экран информационно-развлекательной системы.
У кроссовера по всему периметру кузова присутствуют специальные защитные накладки из пластика.
Минусы
К неудобствам можно отнести короткий багажник с высоким порогом. Из-за этого при разгрузке и выгрузке вещи придется поднимать достаточно высоко. Также, чтобы закрыть крышку багажника, придется приложить усилия.
С проектированием пространства для пассажиров на задних сиденьях тоже возникли проблемы:
- Проем и потолок низкие, регулировка спинки, как и обогрев сидений, отсутствуют.
- Привычного подлокотника посередине тоже нет.
Электрические стеклоподъемники есть на всех четырех дверях, но автоматический режим – только на водительском.
Графика монитора оставляет желать лучшего. Кроме того, он не русифицирован, а проекция на дисплей похожа на китайскую подделку.
Что под капотом у японского кроссовера
Плюсы
Моторный отсек достаточно компактный, однако благодаря грамотной компоновке деталей он достаточно прост в обслуживании.
Руль у машины выполнен в классической форме. Он тактильно приятный. За счет продуманного исполнения водителю будет достаточно комфортно держать на нем руки во время вождения.
Минусы
Объем двигателя достаточно малый – всего 1,5 литра с мощностью 103 лошадиные силы. Для ускорения есть кнопка Overdrive. При ее нажатии двигатель переключается на повышенных оборотах, от чего его шум становится достаточно громким.
Шумоизоляция автомобиля оставляет желать лучшего.
Итоговый вердикт
По словам автоэксперта Егора Васильева, кроссовер Suzuki Fronx является примером гармоничного симбиоза старых добротных технологий, управляемости и современных представлений о том, что такое безопасный автомобиль.
Александр Савин же назвал Suzuki Fronx обычным заднеприводным городским автомобилем.