Скрытая угроза: что прилетит вам в спину при ДТП без этой детали
Телеведущий Субботин: без багажной полки в ДТП вещи вылетят в салон и навредят
Многие автолюбители даже не догадываются, зачем на самом деле нужны шторки и полка багажника. А на самом деле у них очень важная задача – оберегать жизнь и здоровье водителя и пассажиров автомобиля.
Не стоит забывать и о такой важной вещи, как датчик давления в шинах. Но по какому принципу машина определяет, что колесо сдулось?
На все эти вопросы ответили в программе "Минтранс" с Вячеславом Субботиным на РЕН ТВ.
Какое отношение полка в багажнике имеет к технике безопасности
Многие водители считают, что полка в багажнике нужна, чтобы шума в салоне было меньше. А еще она прикрывает содержимое хозяйственного блока от посторонних глаз.
Но на самом деле этот элемент играет гораздо более важную роль. Багажная шторка или полка – это не просто аксессуар, а часть системы пассивной безопасности.
Ведь что обычно лежит в багажнике? Да там просто свалка: пустые пластиковые бутылки, канистры, старая одежда, щетки, какие-то сумки. Есть вещи и потяжелей – насос и домкрат, на которые у нас не хватает времени, чтобы положить их на штатное место.
И не будь багажной полки, в случае аварии все содержимое прилетит к вам в спину. По законам физики незакрепленные предметы, набрав кинетическую энергию, летят вперед с приличной скоростью.
Даже легкие вещи могут быть опасными. Что уж говорить о насосе или домкрате – это просто снаряд. А полка багажника не дает поклаже летать по салону и спасает здоровье, а иногда и наши жизни.
Не знали об этом? А теперь знаете.
Как датчик давления в автомобиле понимает, что шина сдулась
Но не стоит забывать и еще про один важный элемент в конструкции вашего автомобиля. Контроль давления – вещь полезная. Особенно если он автоматический. Но как машина без датчиков понимает, что колесо сдулось?
Сергей Козлов из Красноярска обратился с этим вопросом к эксперту. По словам автомобилиста, в его машине есть система контроля давления в шинах, однако никаких датчиков в колесах нет. А как же тогда машина понимает, что колесо сдулось?
"Есть два типа контроля давления в шинах: прямой и косвенный. В этом случае автопроизводитель использует датчики давления колеса", – пояснила эксперт, мастер спорта международного класса по автоспорту Татьяна Елисеева.
Такая система присутствует и в ABS. Бортовая система использует данные о частоте вращения колеса. Ведь когда колесо спустило, оно вращается быстрее.
Да, это не очень точный способ определения давления в колесе, но вполне достаточный, чтобы понять, что колесо начало спускаться.
Кстати, есть одна интересная статистика – во всем мире из-за недостаточного давления в колесах ежедневно перерасходуется порядка 16 тонн топлива.