"Пацанам надо помогать": как фронтовые доставщики преодолевают опасные маршруты

Россия продолжает наносить удары по противнику дальнобойным оружием. Интенсивность и мощность не снижаются ни на йоту. Цели по-прежнему по всей территории Украины, включая Киев. Власти этого города, по некоторым данным, уже начали подготовку к возможной эвакуации всех жителей. Атаки более чем эффективны. 

20 сентября The Financial Times подтвердила: Украина полностью лишилась своей сталелитейной промышленности. Уничтожены все ключевые предприятия, приносившие хоть какой-то доход. Перехватить дроны и ракеты ВСУ не способны. И дело не только в жесточайшем дефиците средств ПВО. Российское оружие постоянно совершенствуется, что в определенном смысле вызывает у западных военных нечто вроде испуга, смешанного с восхищением возможностями российской оборонки.

Достаточно почитать те же статьи в иностранной прессе, где обсуждаются новые высокотехнологичные боевые возможности "Гераней", "Бандеролей" и других средств поражения. В Кремле во время церемонии вручения госнаград оружейникам президент РФ Владимир Путин подтвердил: с начала СВО выпуск и поставки, включая высокоточные ракеты и боеприпасы, увеличился в 22 раза. Точно так же по некоторым классам БПЛА производство выросло в десятки раз.

Но, безусловно, дело не только в количестве или качестве вооружения. Решающая роль все равно у тех, кто на передовой. И им нужно не только оружие. Военкор "Известий" Валентин Трушнин рассказал о самом сложном и опасном участке дороги к фронту в сюжете для "Итоговой программы с Петром Марченко" на РЕН ТВ.

Выезжать приходиться затемно. Потом несколько часов трястись в кузове и смотреть в небо, в любую секунду ожидая удара с воздуха. Так работает доставка на передовую. Главное, чтобы в артериях, по которым течет кровь войны, не образовался тромб. Пост воздушного наблюдения зафиксировал впереди дроны. Теперь придется остановиться и выйти из машины.

- Рассоситесь пацаны! Там впереди еще пост есть, метрах в 200. Этот пост они (ВСУ. – Прим. РЕН ТВ) любят. Вперед протянитесь, пока стрельбы нет. Как будет, выскакивайте...

Пробка рассасывается быстро. Фронтовые доставщики – люди опытные и понимают, что кучковаться смертельно опасно. Несемся дальше. Там, где дорожные условия не позволяют ехать быстро, плотность сгоревших машин на обочине намного больше. Нам повезло – стрельба по дронам началась, когда мы уже были на месте, в относительно безопасных зарослях.

Один из перевалочных пунктов бойцов бывшего отряда "Сомали" – теперь это 60-й отдельный мотострелковый полк 9-й гвардейской бригады 51-й армии группировки "Центр".

"Привезли 300 литров бензина, продовольствие, сигареты, мешки, пустую тару (ее грузят и "птичками" передают на позиции), тушенку, сухпай... Конечно, страшно, но надо пацанам помогать", – рассказывает боец с позывным Фил.

Теперь понятно, почему напарник Фила ехал, наполовину высунувшись из машины.

"С нашими грузами надо подальше держаться от машины и гасить то, что нас преследует", – говорит военнослужащий с позывным Мацик.

Дальше на машине ехать опасно. Бензин, воду, продукты и боеприпасы перегружают в прицепы более проходимых и шустрых квадроциклов.

"Если все нормально, то зачем быстро ехать? Лучше внимательнее смотреть. А если надо быстро, то он хорошо тянет, можно 100-120 км/ч", – рассказал боец с позывным Кабан.

Но и это еще не финал: груз, который доставляют квадроциклы разбирают доставщики на электроскутерах. Они едут еще дальше, и это самая опасная часть эстафеты. Встреча с дронами для них – обыденность.

"На ждуна нарвался. Я до сих пор не могу в голове уложить, как у меня так получилось быстро среагировать, на ходу еще снять с предохранителя ружье и выстрелить. Я летел в гору как, а он поднялся на уровне лица прям. И я его шмальнул. Упал с лисапеда, газульку сломал. Но потом ее сделал", – вспоминает военный с позывным Шрек.

Фронтовую логистику теперь прикрывают не только посты воздушного наблюдения со стрелковым оружием. Гораздо эффективнее дроны-перехватчики, так говорят те, кто повоевал и с пулеметом, и с пультом.

"На МОГах я за полтора года сбил чуть больше 20 штук. А здесь за месяц около 30 сбил", – рассказал командир отделения БПЛА-перехватчиков Дмитрий Суханов.

Дрон "Сокол" оснащается ночной камерой.

"Сначала перехватчик ищет цель. Он видит ее только на радаре, и это самое сложное – приблизиться к ней настолько, чтобы увидеть ее в монитор", – объяснил военкор.

Но если оператор "Сокола" находит цель, он ее уже не отпустит.

Каждый сбитый дрон – это чья-то спасенная жизнь. Возможно того, кто где-то там внизу в темноте едет с тремя сотнями литров бензина в кузове и смотрит в небо.

РЕН ТВ в мессенджере "МАКС" – главный по происшествиям