Грязи не боятся: самые необычные вездеходы и аппараты для бездорожья
Илон Маск запустит в продажу автомобили-амфибии Джеймса Бонда. Компания знаменитого миллиардера представила проект электро-пикапа для передвижения по суше и воде. Идею разработчики позаимствовали из фильма про агента 007. Вот только там машина плавала исключительно благодаря спецэффектам. Как сделать идею из кино реальностью? Как выглядят самые безумные вездеходы и аппараты для бездорожья? Об этом рассказывает программа "Невероятно интересные истории" с ведущим Сергеем Долей на РЕН ТВ!
Съемные крылья
Инженеры Маска нашли способ воплотить фантазию режиссера в жизнь. Один из самых ожидаемых электрокаров компании оснастили съемными подвесными моторами, понтонами и подводными крыльями. Их можно хранить в кузове и перед заплывом установить вручную. Предельная скорость машины - 40 километров в час, а цена - от четырех миллионов в рублях. Желающие приобрести вездеход уже выстраиваются в очереди, но эксперты утверждают: для городских жителей это бессмысленная покупка.
"Это определенные компромиссы. Если автомобиль хорошо ездит по бездорожью, он априори не будет хорошо управляться на асфальте, и наоборот. Штука дорогая, а эксплуатировать ее на дорогах общего пользования никто не позволит", - говорит автомобильный журналист Александр Гусаров.
Байкальская амфибия
На экстремальном бездорожье автомобили-амфибии незаменимы. Катер на воздушной подушке "Хивус" - единственный транспорт, на котором можно безопасно передвигаться по льду Байкала.
"Все слышали, что на Байкале опасно. Тонкий лед, постоянные трещины. На автомобилях выезд опасен, и суда на воздушной подушке оказались самыми эффективными - с твердой поверхности сразу на воду и безопасно дальше двигаться. Эти суда не боятся ни льда, ни воды", - отмечает директор туроператора Андрей Сизых.
"Хивус" разгоняется при помощи винта с лопастями и скользит по поверхности на скегах - надувных подушках на бортах и днище. Вездеход используют в спасательных операциях и ледовых экскурсиях для туристов.
Скорость "Хивуса" на снегу и воде - 70 километров в час, на льду - больше 100. Тормозов у вездехода нет. Из-за сложностей в маневрах судно не используют в темное время суток. Все маршруты планируют так, чтобы попасть в пункт назначения до заката.
От Сведенборга до Левкова
В начале XVIII века шведский ученый Эммануил Сведенборг предложил с помощью лопастей и мускульной силы нагнетать воздух под парусиновый купол и перемещать на нем людей и грузы. Идея так и осталась на бумаге, ведь привести аппарат в движение вручную не получилось. Но с появлением бензиновых моторов ученые вновь задумались о судне на воздушной подушке. Российский инженер Владимир Левков сконструировал прототип, который практически не нуждался в доработке. Он очень напоминал современные "ховеркрафты", но все образцы были уничтожены во время Второй мировой войны. В наши дни вездеходы различных модификаций и видов производят в промышленных масштабах.
Своими руками
Некоторые умельцы собирают удивительные аппараты в гаражах. Изобретатель Юрий Богатырев конструирует технику для бездорожья с детства.
"Я родился на Чукотке. Особых развлечений у нас не было, приходилось что-то придумывать. Конструировали тележки, велосипеды, санки, лыжи, чтобы чем-то заняться. С этого все и пошло. Потом появились моторы от мотоциклов. Делали каракаты, трициклы, аэросани. Сейчас этим заниматься проще, все доступно. Была бы только хорошая, интересная идея", - комментирует Богатырев.
Идеи для изобретений Юрий черпает в интернете, там же продает свои ноу-хау. Самый популярный товар - мотосани для зимней рыбалки.
"Решил сделать на гусеницах. И чтобы быстро разбирались и собирались без всяких ключей, в варежках на морозе", - делится соображениями умелец.
Конструкция состоит из мотоприставки, лыжного модуля и корыта. Мощность двигателя - восемь лошадиных сил. Аппарат оснащен автоматической коробкой передач, управлять им может даже ребенок. Впрочем, мотосани - далеко не единственное средство для езды по бездорожью.
"У нас на данный момент есть два багги, электрический велосипед, который также переделывается в электрический снегокат. Он пока в доработке. Есть также на гусеницах, на электроприводе - и зимой, и летом можно ездить. Есть еще трактор, который чистит снег и летом какие-то работы делает", - рассказывает Богатырев.
"Паук" за 12 миллионов
Самодельные машины заказывают не только в России, но и за рубежом. В последние годы творения народных умельцев популярны во всем мире. Как правило, такая техника стоит дешевле заводской и часто не уступает ей по качеству и функционалу. Недавно группа французских изобретателей выпустила в продажу вездеход для инвалидов. Ничего подобного на автомобильном рынке еще не было. Внешне устройство напоминает паука и, по словам разработчиков, может передвигаться даже по отвесной стене. Однако стоит машина дороже самого технологичного трактора - почти 12 миллионов в пересчете на рубли.
Самые загадочные и интересные места нашей планеты, поразительные обычаи народов, невероятные истории и многое другое – в программе "НИИ РЕН ТВ".