Подержанные нефтяные танкеры обогнали в цене новые суда

Стоимость подержанных нефтяных танкеров значительно превысила цену новых судов из-за растущего спроса и длительных сроков поставки. Об этом 15 октября сообщила газета Nikkei.

"Цены на подержанные нефтяные танкеры стремительно растут. Это связано с тем, что военный конфликт между США и Ираном потребовал создания альтернативных морских маршрутов в обход Ормузского пролива, что привело к увеличению спроса на танкеры", – говорится в материале.

Стоимость пятилетних судов класса VLCC оценивается в 215 млн долларов, десятилетние – в 190 млн долларов. Даже танкеры, выпущенные 15 лет назад, продаются за 160 млн долларов, что на 22% дороже заказа нового судна.

Покупатели готовы переплачивать за возможность использовать танкер сразу после приобретения. Из-за изменения маршрутов доставка нефти в Японию и другие страны Восточной Азии, ранее занимавшая около 20 дней через Ормузский пролив, теперь может длиться более 50 дней. Суда класса VLCC не проходят через Панамский канал и вынуждены следовать через мыс Доброй Надежды.

Сроки выполнения заказов на новые танкеры также растут. Японские верфи загружены на три с половиной года вперед, а некоторые контракты предусматривают поставку судов и после 2030 года. Китайские судостроители, контролирующие более половины мирового рынка, имеют портфель заказов на семь лет, отметила газета.

Ранее, 11 октября, агентство DHA сообщило, что в проливе Босфор было полностью прекращено движение судов из-за поломки танкера.

РЕН ТВ в мессенджере "МАКС" – главный по происшествиям