Москвич может лишиться эксклюзивного спорткара спустя пять лет после покупки

У автоколлекционера из Москвы хотят отобрать дорогой и редкий спорткар спустя несколько лет после покупки. Алексей Сафутин купил Nissan Skyline за 15 млн – машина уникальная, в такой модификации единственная в России. Вот только теперь ее прежние собственники уверяют, что не продавали иномарку, а она якобы была украдена.

Оказалось, между прежними владельцами, матерью и сыном, идут громкие имущественные споры, в которые почему-то оказался замешан и этот автомобиль. Какие цели преследуют бывшие хозяева спорткара, и почему из-за них в зоне риска может оказаться каждый покупатель – корреспондент Роман Смоляков провел собственное расследование. Подробнее – в сюжете РЕН ТВ.

Когда-то Алексею Сафутину прочили карьеру профессионального гонщика, но выдающимся спортсменом он так и не стал. Зато пронес через всю жизнь любовь к автомобилям. Проблемы ему принесла не скорость, а страсть к редким машинам. За один из раритетных экспонатов он заплатил 15 млн рублей. Теперь спорткар хотят забрать через суд, без компенсации.

"Мы каким-то образом завладели автомобилем и должны вернуть спустя 15 лет бывшему собственнику данный автомобиль", – сказал владелец автомобиля Алексей Сафутин.

Редкие автомобили для коллекционера – не просто увлечение, а способ инвестирования. С годами некоторые экземпляры хорошо прибавляют в цене. В 2021 году Алексей обратил внимание на перспективный проект. В продаже появился Nissan Skyline GT-R с доработками известного японского тюнинг-ателье. Таких машин в мире всего 35, а в России – одна. Поэтому автолюбитель долго не раздумывал. Проверил историю иномарки, собрал нужную сумму и купил.

"Поставил ее на парковку и достаточно большое количество времени не ездил. Я боялся, что что-то может произойти на дороге", – добавил Сафутин.

У такой машины нет ни фиксированной, ни хотя бы приблизительной рыночной цены. В мире ни один подобный экземпляр открыто не продается. Зато желающих купить – хоть отбавляй. Последний раз такой Skyline появлялся на японском аукционе в 2024 году. Тогда он ушел с молотка почти за 165 млн рублей.

Большинство владельцев таких автомобилей покупают их не как транспортное средство, а скорее как инвестицию. На дороги общего пользования выезжают редко ведь любое ДТП, может обойтись в десятки миллионов рублей.

За пять лет владения Алексей садился за руль эксклюзивного спорткара всего пару раз. Чтобы доехать до автомобильных выставок, где редкий GT-R становился одним из главных экспонатов. Но в 2025 году предприниматель неожиданно получил повестку в суд.

Бывшая хозяйка иномарки заявила, что много лет назад автомобиль был украден и теперь его необходимо вернуть. Сафутин был уверен, что произошла какая-то ошибка. Спокойно пришел на заседание. Суд первой инстанции признал его добросовестным покупателем. Однако на этом история не закончилась – проигравшая сторона подала апелляцию.

"После этого сменился состав судей и разговор в суде поменял точку зрения на 180 градусов", – рассказал владелец авто.

С требованием вернуть автомобиль в суд обратилась Лилия Лупанова – предприниматель из Тулы. Чтобы понять, почему она считает автомобиль своим, надо детально изучить историю машины.

Nissan Skyline GT-R был выпущен в 2000 году. Спустя пять лет Константин Лупанов купил его в Японии, привез в Россию и зарегистрировал на себя. В том же году переоформил машину на свою мать, Лилию Лупанову. В 2011-м она передала спорткар обратно сыну. Спустя год женщина через суд потребовала вернуть GT-R, но решение так и не было исполнено. Константин продолжал открыто пользоваться машиной и обслуживать ее в московском тюнинг-ателье. В 2017 году он переехал в США, а год спустя продал Skyline основателю этого же ателье Евгению Пустовойтову. Еще через три года новым владельцем стал Алексей Сафутин.

"На момент покупки автомобиля я никак не мог знать, что 10 лет назад были какие-то юридические споры между сыном и матерью. На машине не было ограничений, ей владел предыдущий собственник более трех лет", – отметил Сафутин.

В суде Лилия Лупанова заявила, что не возвращала автомобиль своему сыну. Якобы, он сам забрал все документы и по поддельному договору купли-продажи переоформил его на себя. Это четко слышно на аудиозаписи заседания, которая имеется в нашем распоряжении.

"Неоднократно истец заявлял, что с сыном она не общается с 2012 года. То есть никак они не пересекались и никаких отношений не имеют", – сказано было в суде.

В открытых источниках РЕН ТВ нашел информацию о бизнесе Лилии Лупановой. Она руководит тремя фирмами, еще в четырех числится учредителем, владеет крупным торговым комплексом в центре Тулы. В одной из компаний, ООО "Реал Трейд Инвест", ее партнером является сын Константин. Как при таком многолетнем конфликте мать и сын продолжают вести совместный бизнес – непонятно. Корреспондент связался с владельцем тюнинг-ателье Евгением Пустовойтовым, который в 2018 году приобрел Skyline у Константина.

"В суде он сказал, что денег я никаких не получал, и доверенность просто дал для того, чтобы передать машину, которая находилась в Туле, его маме, которая тоже находилась в Туле", – сказал предыдущий владелец автомобиля Евгений Пустовойтов.

Переписку, где Константин подтверждает, что автомобиль продан и уточняет как быть с деньгами, суд не принял в качестве доказательства.

"Появился новый юрист. Данного юриста знает судебная коллегия в городе Тула. И они встали на сторону Лилии, переворачивая доводы первой инстанции", – подчеркнул Сафутин.

С бизнесом семьи Лупановых тоже не все гладко. У одной из ее компаний 85 арбитражных дел на общую сумму около 167 млн рублей. Большинство из них – проиграны. Самый крупный объем споров пришелся на 2012 год. Тогда требования по делам достигли 155 млн. Именно в это время начинается судебная история Skyline. Машина формально выходит из семейной собственности.

"Это только мы с их слов знаем. Мы запрашивали со своей стороны в суде материалы, записи архивные, исполнительный лист и прочее – ничего этого нет", – отметил Пустовойтов.

Попытки вернуть автомобиль начались только в 2025 году – как раз тогда возраст Skyline достиг 25 лет. Для американского законодательства – это важный рубеж. На машины старше 25 лет в США действует особый порядок ввоза, а рынок Соединенных Штатов для редких GT-R – один из самых выгодных. Там подобный автомобиль можно продать в разы дороже, чем в России.

Получается любопытное совпадение – из семьи машина ушла в период финансовых проблем, а вернуть ее решили спустя годы, когда стоимость редкого экземпляра значительно выросла. Выяснить, почему так произошло, у семьи Лупановых удалось только по телефону.

"Я не собираюсь с вами ни в каком пространстве вот эти вопросы. Мне это неинтересно", – сказала корреспонденту Лупанова.

Лупановы не любят публичность. Не ведут социальных сетей, а все, что о них можно узнать из открытых данных – это лишь информация о многочисленных судебных разбирательствах.

"В суде первой инстанции были предоставлены все доказательства, подтверждающие добросовестность Алексея, а так же доказательства, подтверждающие бездействие истца по розыску и изъятию автомобиля. Но суд апелляционной инстанции доказательства не принял во внимание", – сказал адвокат Сафутина Павел Попов.

Судебная история вокруг эксклюзивного GT-R еще не закончена. Участники процесса говорят, что по мере разбирательства странностей становится только больше. Алексей отступать не намерен – автомобиль обошелся ему слишком дорого, и теперь он готов до конца отстаивать право на свою машину.

РЕН ТВ в мессенджере "МАКС" – главный по происшествиям