"Надеялись на чудо": на месте крушения Ан-24 работают спасатели и волонтеры
Спасатели и неравнодушные амурчане работают на месте крушения Ан-24
Обломки потерпевшего крушение Ан-24 обнаружили в 16 километрах от Тынды, конечного пункта по маршруту, куда следовал борт. Вертолеты МЧС не смогли там приземлиться из-за сложного рельефа, поэтому спасатели несколько часов шли пешком к месту авиакатастрофы. Туда же отправились десятки неравнодушных амурчан. Они планируют прочесать территорию, чтобы помочь с поиском тел. Следственный комитет уже заявил, что все 48 человек, находившиеся на борту, погибли. Вся последняя информация у корреспондента Кирилла Солодкова – в сюжете РЕН ТВ.
Спасатели загружают необходимое оборудование и запасы воды. На пути к месту крушения Ан-24 придется форсировать реки и пробираться по глухой тайге. Сначала вертолетом до ближайшей подходящей площадки, затем пешком. Главное, успеть до заката.
На кадрах, сделанных в первые часы после начала поисковой операции, видно: над деревьями дым от пожара после падения борта авиакомпании "Ангара". Уже к вечеру на место прибыли первые отряды МЧС. Осмотр на земле показал: все, кто был на борту, погибли.
"Предварительно, по осмотру выживших на месте крушения нет. Группировка добралась к месту происшествия на технике высокой проходимости по труднодоступной гористой местности. При полном отсутствии дорог расчистку проводила тяжелая инженерная техника", – заявил начальник ГУ МЧС по Амурской области Игорь Смирнов.
К месту трагедии двигаются сразу несколько подразделений спасателей из Хабаровска и Благовещенска. В том числе психологи, которым предстоит работать с родственниками погибших. Они до последнего надеялись на чудо, многие общались с родными за несколько минут до вылета.
Запечатлены и, возможно, последние мгновения полета того самого Ан-24. Они сделаны за несколько минут до падения.
Самолет вылетел из Хабаровска в 7:36 по местному времени. В 8:22 приземлился в Благовещенске. Через час он должен был отправиться в Тынду, но вылетел только в 11:20. При заходе на посадку Ан-24 ушел на второй круг и вскоре потерял связь с диспетчерами. Обломки борта обнаружили на склоне горы в 16 километрах от аэропорта Тынды.
Полет проходил в непростых метеоусловиях: низкая облачность, дождь и туман. При этом аэродром Тынды, по мнению авиаэкспертов, достаточно слабо оборудован для посадки в таких условиях. Не исключено, что пилотам не хватило данных для приземления с первой попытки.
"Аэродром там не оснащен таким оборудованием, как Шереметьево, Домодедово, Внуково и другие крупные аэропорта автоматикой, электроникой для захода на посадку вслепую. И поэтому экипаж руководствовался только визуальными данными: то, что видит, так он и действует. И раз он не увидел полосу, то он уже ушел на второй круг. Почему он может ее не увидеть? По разным причинам", – рассказал председатель комиссии по гражданской авиации общественного совета Ространснадзора Олег Смирнов.
На борту находились шесть членов экипажа и 42 пассажира. Марине Авалян сдала свой билет прямо перед вылетом. 24 июля стал для нее вторым днем рождения.
"Ну, внучка заболела, я вернулась обратно домой. Решила не лететь, а быть с детьми", – поделилась Авалян.
Рассматриваются сразу несколько версий крушения. Основные – ошибка пилотирования и техническая неисправность самолета. В офисе авиакомпании "Ангара" уже идет выемка документов.
"Возбуждено уголовное дело по признакам преступления, предусмотренного ч. 3 ст. 263 УК РФ, нарушение правил движения и эксплуатации воздушного судна, повлекшее смерть двух и более лиц", – заявил заместитель руководителя отдела криминалистики восточного МСУТ СК России Александр Левин.
По данным "Известий", еще в июне, во время плановой проверки, Ространснадзор выявил у перевозчика сразу несколько серьезных нарушений. А именно, обслуживание самолетов без соблюдения технологии, невыполнение директив летной годности, и главное, выполнение технического обслуживания самолетов персоналом, не имеющим необходимой квалификации.
"Даже на всех моторных лотках, на обыкновенных, стоят приборы, которые позволяют этой лодке находиться в тумане, плыть. А на самолетах стоит локатор, так же, 60-70-х годов, с такими погрешностями, чтобы распознать, где ты летишь, нужно быть великим специалистом", – считает заслуженный пилот РФ Вадим Базыкин.
В самой авиакомпании проведение обысков подтвердили. При этом, по данным гендиректора, претензий к самолету и пилотам у перевозчика не было.
В ближайшее время на место катастрофы могут доставить родственников погибших. В страховой компании уже заявили о готовности выполнить перед ними все обязательства.
"Заявление в СОГАЗ можно направить в электронной форме, по почте, или заполнить его в любом нашем офисе", – рассказал директор дирекции по урегулированию массовых убытков АО "СОГАЗ" Сергей Гончаров.
Расследованием причин катастрофы займется и Межгосударственный авиационный комитет. Комиссию по ликвидации последствий крушения возглавил министр транспорта Андрей Никитин. На территории Амурской области объявлен трехдневный траур.
РЕН ТВ в мессенджере МАХ – главный по происшествиям