"На полном ходу заклинил руль": женщина чуть не разбилась за рулем Lada Vesta

Страшная авария заставила Национальный автомобильный союз потребовать полного отзыва одной из самых популярных в России машин. Это Lada Vesta, которая входит в десятку самых распространенных моделей в нашей стране. Автомобилистка, которая разбилась на трассе во Владимирской области, утверждает, что руль ее "Весты" заблокировался во время движения. На такую проблему ранее жаловались многие другие водители. До сих пор производитель работал с каждым конкретным случаем, перепрошивая ПО. Подробности раскрыл корреспондент Валентин Трушнин – в сюжете РЕН ТВ.

Ролики о том, как на Lada Vesta во время движения клинит руль, стали появляться в Сети давно, но все обходилось аварийными остановками. И пострадавшая, и ее юрист Александр Шумский утверждают, что руль заклинило. На полом ходу, на плавном изгибе дороги во Владимирской области.

"Там есть небольшой поворот, выходя из него, она понимает, что руль заклинил. И ничего сделать она не может. И в данный момент она понимает, что машина начинает скатываться на обочину. И если, ну как она объясняет, если я сейчас резко нажму на тормоз, то, скорее всего, машина потеряет просто сцепление и меня еще занесет. В какой-то момент то ли на кочку наехала машина, то ли еще что-то случилось, и ее начинает подбрасывать, и 4-5 раз она переворачивается", – рассказал юрист Александр Шумский.

Автоюрист смоделировал видео на основе тщательного изучения места происшествия и повреждений автомобиля. Женщина за рулем была пристегнута, но подушки безопасности не сработали, поэтому она получила серьезные травмы и была госпитализирована.

"Я скрутилась, как ребенок, чтобы только не удариться ни обо что. И вот в этом полете, каждый раз я просила Бога, чтобы он остановил машину. На четвертый-пятый раз машина остановилась, я побоялась, что она еще загорится вдобавок", – вспоминает пострадавшая.

Когда Наталью отвезли в больницу, на место ДТП приехал ее муж Сергей. Он хотел вызвать эвакуатор по регламенту АвтоВАЗа, но у него не получилось. К проблеме заклинившего руля, нераскрывшихся подушек безопасности прибавилась неработающая кнопка вызова экстренной помощи.

"Кнопка SOS не работает. Я приехал, на нее нажимал, пытался вызвать помощь на дорогу, чтобы машину эвакуировали. Не работает. Я потом просто с машиной один на один остался в лесу. Звонил по номеру 8800, мне говорят, что машина должна стоять на четырех колесах. Мы ее не можем эвакуировать по-другому. А машина боком стоит у меня. Как я ее выкладываю в лесу, и что я могу с ней сделать-то? Эвакуатор по номеру 8800. В книжке Lada который написан, я туда звонил", – добавил муж пострадавшей.

АвтоВАЗ проблему заклинившего руля признавал, но отзывную кампанию не объявлял. Представители завода объясняли: перезапустите двигатель и через пять секунд руль разблокируется. Всем желающим предлагали перепрошить рулевой блок, но лишь для того, чтобы убрать этот пятисекундный лаг. Автоэксперт, член рабочей группы при правительстве России по вопросам безопасности дорожного движения Дмитрий Попов столкнулся с проблемой руля на личном опыте, его дочь ездит на "Весте".

"Эксперт рабочей группы при правительстве РФ по законодательству в сфере безопасности дорожного движения. Стали замечать, что подклинивает руль. Два раза был случай, когда двигатель запускается, а руль клинит. Почему клинит? В современном автомобиле, когда запуск осуществляется с кнопки, электроника видит, запущен двигатель или не запущен. Исходя из того, что двигатель работает, электроника принимает решение о разблокировке, и соленоид вытаскивает блокиратор руля. Скорее всего, руль блокируется из-за того, что происходят какие-то сбои в программе либо в датчиковом оборудовании. Электроника не видит того, что двигатель запущен", – объяснил Попов.

Автоэксперт Вячеслав Субботин считает, что причиной сбоя может стать банальный скачок напряжения.

"Существуют внешние раздражители, которые возбуждают неисправность именно в программном обеспечении. Например, падает напряжение батареи, неожиданно. И, естественно, понимает система, что все, машина-то выключена и можно все блокировать. Наверное, так и случилось. Это вероятностное событие. На самом деле нужно, конечно, все подробно изучать, и это несложно определить, почему случилась авария", – уверяет Субботин.

АвтоВАЗ комментировать ситуацию отказывается и пока выпустил, пожалуй, самый неудачный антикриз из всех возможных, избрав бюрократическую линию защиты.

"Уважаемые коллеги-журналисты, добрый день. Многие из вас сегодня просят комментарии АвтоВАЗ относительно некой аварии, связанной с Lada Vesta. К настоящему моменту горячая линия Lada не получала в свой адрес никаких обращений по поводу похожей ситуации. Безусловно, АвтоВАЗ заинтересован в разборе и анализе подобных инцидентов в случае, если они произошли, однако на фото, которые публикуются в сети Интернет, автомобиль представлен со снятыми государственными регистрационными знаками. Оставим за скобками логику этого решения, а пока что просим вас воздержаться от необоснованных преждевременных выводов и обвинений", – говорится в сообщении АвтоВАЗа.

Муж пострадавшей утверждает, что он лично звонил в АвтоВАЗ, описал проблему и оставил им свой номер, на котором постоянно был доступен и ждал звонка. Безрезультатно. Эксперты завода не связались с ним и не приехали. В АвтоВАЗе заявили, что просто не смогли дозвониться.

РЕН ТВ в мессенджере МАХ – главный по происшествиям