Электровелосипеды массово превращаются в бомбы на колесах из-за опасных батарей
Электровелосипеды и электросамокаты превращаются в настоящие бомбы замедленного действия из-за аккумуляторов. По всей стране зафиксированы десятки случаев, когда батареи загорались сами по себе. Корреспондент Павел Проломов в сюжете РЕН ТВ рассказал подробнее.
Обгоревшие батареи электровелосипедов еще остывают на улице, именно они и стали причиной возгорания на складе службы доставки. Спасатели успели их потушить и вынести из здания, пока пламя не уничтожило весь склад. Выяснилось, что в небольшом помещении площадью примерно два квадратных метра заряжалось огромное количество аккумуляторов.
"Это категорически недопустимо, это грубейшее нарушение норм безопасности. В таком замкнутом пространстве невозможно обеспечить нормальную вентиляцию, охлаждение", – пояснил эксперт в области пожарной безопасности Виталий Бойко.
Именно так в местах, которые не приспособлены для зарядки и хранения, часто держат аккумуляторы для электровелосипедов службы доставки, порой в нескольких метрах от жилых домов. То, что это потенциально опасно не только для бизнеса, говорит статистика. По данным МЧС, за полтора года в стране зафиксированы более 40 случаев возгорания аккумуляторов средств индивидуальной мобильности. Так, недавно в квартире на севере Москвы новый электросамокат загорелся во время зарядки и за несколько минут превратил кухню в пепелище. Хозяйка пыталась сбить пламя, но сама получила ожоги.
"Его невозможно было потушить. Если водой даже его поливать бесполезно", – сообщил очевидец Никита Шишкин.
У Ольги загорелся аккумулятор инвалидной коляски прямо во время прогулки с сыном. От гибели их спасли случайные прохожие.
"Снег взяли, затушили пожар начавшийся. Было очень страшно от того, что я была беспомощная. У меня был на руках мой ребенок, у которого ДЦП, который не может самостоятельно ходить. И вот куда его было? На землю бросить, самой вместе с ним упасть или просто гореть факелом", – рассказала Ольга Миронова.
Внешне такие источники питания напоминают обычную пластиковую коробку, но их работа – результат сложных химических процессов. Внутри корпуса расположены десятки литий-ионных элементов, всего одна перегретая ячейка запускает цепную реакцию, от которой весь блок нагревается, выбрасывает раскаленные газы и спустя считанные секунды может вспыхнуть и стать причиной серьезного пожара.
Другая частая причина возгорания аккумулятора – простое механическое повреждение. В условиях испытательного полигона видно, что стоит слегка надавить на батарею, как начинается настоящий фейерверк.
Иногда проблема лежит еще глубже. В Китае вскрыли подпольный рынок списанных батарей от электромобилей. Их разбирают на элементы и собирают заново, но уже для электровелосипедов. Часто для большей мощности кустарные мастера отключают защиту от перегрева, что и приводит к возгоранию. Снаружи такую батарею не отличить от заводской.
"Я видел пару таких вариантов, но это скорее исключение, чем правило. Они уже часть своего срока отслужили, как они будут служить дальше, никто не знает", – добавил владелец мастерской по ремонту персонального электротранспорта Алексей Толстов.
Литиевые батареи могут быть настолько опасными, что авиакомпании ужесточают правила провоза даже для обычных пауэрбанков. Но угрозу они представляют не только на высоте десяти тысяч метров, на земле для таких устройств тоже существуют правила эксплуатации и зарядки, только соблюдают их далеко не всегда.
РЕН ТВ в мессенджере "МАКС" – главный по происшествиям