Кровь, паника и молитвы: что известно о нападении на пилота в самолете Flydubai

Пассажирский лайнер Boeing 737 авиакомпании Flydubai заставил израильских военных поднять в воздух истребители. Сначала появлялись сообщения о возможном захвате самолета со 180 пассажирами на борту, летевшего из Дубая в Тель-Авив. Экипаж подал сигнал бедствия, используя при этом специальный код, который может означать захват воздушного судна и угрозу для пилотов.

Подлетая к Израилю, воздушное судно внезапно развернулось и пропало с радаров. ЦАХАЛ немедленно поднял в небо истребители. Однако спустя полчаса лайнер обнаружили в Саудовской Аравии.

Как выяснилось, причиной экстренной посадки стал конфликт в кабине пилотов. 

В последний момент катастрофу предотвратил пилот, вступивший в драку со своим коллегой. По данным израильских СМИ, один из пилотов ударил другого ножом. По предварительным данным, один из них – гражданин Омана, другой – Арабских Эмиратов. Очевидцы рассказывают о большом количестве крови в кабине.

"Моя дочь была на борту этого самолета, позвонила мне буквально около 20 минут назад. Говорит, лайнер начал терять управление. Люди кричали, думая, что погибнут. Все кричали: "Помогите!", многие начали громко молиться. Это какое-то безумие. Сейчас моя дочь уже в безопасности", – рассказала мать одной из пассажирок лайнера.

Членов экипажа допрашивают. И хотя приоритетная версия – попытка самоубийства одного из пилотов, следователи не исключают, что речь все же может идти о теракте.

Пока точно неясно, что именно случилось на борту, и был ли на самом деле удар ножом. Многие задаются вопросом: как вообще подобное могло произойти, проверяют ли пилотов на вменяемость и психологическую совместимость?

"Есть такая процедура, называется Crew Resource Management, "управление ресурсами экипажа", где одним из подходов является психологическая совместимость пилотов, поэтому они должны быть не просто психологически здоровы, но и совместимы", – рассказал авиаэксперт, основатель сервиса безопасности полетов и сертификации Андрей Патраков.

Он добавил, что проверка проводится на регулярной основе, как профилактика, так и допуск к полетам по здоровью через такую первичную оценку.

"Здесь, по-хорошему, система управления безопасностью полетов – это обязательная система, которая в любой авиакомпании есть, которая распространяется в том числе на экипаж, на допуск его к полетам, на учет потенциальных рисков, включая конфликты между пилотами", – подчеркнул Патраков.

РЕН ТВ в мессенджере "МАКС" – главный по происшествиям