Железнодорожная катастрофа в Испании стала самой смертоносной в ЕС за 13 лет
Центр Мадрида превратился в поле боя из-за железнодорожной катастрофы в Испании. Сотни человек собрались у здания министерства транспорта и стали требовать отставки не только главы ведомства, но и всего правительства страны. Очень скоро митинг перерос в беспорядки. Протестующие начали забрасывать полицейских бутылками и файерами.
В центре города развернулось жесткое противостояние. Правоохранители перешли в контратаку, применив слезоточивый газ и оружие.
Катастрофа произошла накануне: два скоростных поезда врезались друг в друга на полном ходу. Авария стала самой смертоносной за последние 13 лет во всей Европе. На данный момент известно о 68 погибших, еще сотни пострадали. И пока власти критикуют за деградацию железных дорог, Мадрид ищет деньги для Киева. Как Испанию охватывает масштабный кризис, выяснила корреспондент Любба Эль Хади. Подробности – в сюжете РЕН ТВ.
"На месте катастрофы до сих пор идут спасательные работы. Видно два крана, которыми пытаются поднять искореженные вагоны и достать из-под них тела погибших. Спасатели все еще надеются найти выживших", – покаала журналистка.
Местные власти в интервью "Известиям" подчеркивают, что прилагают сейчас максимально возможные усилия.
"Сюда приехали лучшие подразделения со всей страны, в том числе из Мадрида, больше 400 гвардейцев, каждый из которых имеет колоссальный опыт работы", – сказал пресс-секретарь Гражданской гвардии Испании Рамон Куэвас.
"В ближайшем городе к месту трагедии развернули целый спасательный штаб. Сюда же свозят родственников погибших и пострадавших, их размещают в здании школы. Было задействовано как минимум три вертолета, подключили даже армейские подразделения", – отметила корреспондент.
Но волну возмущения испанцев вызвала новость о том, что причиной катастрофы стала ошибка диспетчера, который управлял движением вручную, потому что электронная система отказалась работать. Сбои в компьютерной навигации в Испании стали постоянными: до 10 штук ежедневно.
"Мы уже имеем дело с системным кризисом в ее последней фазе. Инфраструктура на износе. Инвестиций нет. Каждый десятый поезд приходится направлять вручную, и каждый раз это риск ошибиться. Неудивительно, что число катастроф растет", – сказал политический обозреватель Антонио Маэстре.
О том же самом давно предупреждали и работники отрасли. Как раз сегодня они должны были уйти на масштабную забастовку. Они уверяют: власти годами экономили на ремонте путей, обновлении программ и зарплатах. А львиную долю бюджета тратили на покупку новых поездов, которые оказались бракованными. Месяц назад компания RENFE вернула на заводы больше десяти пригородных составов. Они прямо в движении теряли связь и дистанционное управление!
"Поездов в стране становится все больше, а управление ими – все хуже. И всплывают вопиющие случаи коррупции. Даже региональные министры транспорта уже попали за решетку. Только проблему это пока не решило", – сказал испанский журналист Чапо Паулосу.
Правительственная комиссия уже начала расследование. Но все больше испанцев митингуют на улицах, требуя от властей обеспечить им хотя бы минимальную безопасность. И это в дополнение к целому вороху требований: только за последние четыре месяца по стране прокатились сразу три волны протестов – из-за неспособности властей решить кризис мигрантов, затем ситуацию с пожарами, а затем из-за огромной налоговой нагрузки на жителей, которая только растет, пока власти урезают бюджеты в попытке найти новые средства, которые могли бы передать на оружие Киеву.
РЕН ТВ в мессенджере "МАКС" – главный по происшествиям