Tesla Cybertruck сможет разгоняться до 96 км/ч менее чем за 3 секунды
Новый электрический грузовик Илона Маска потребовали запретить. Спустя сутки после презентации и анонса продаж в Сети появилась петиция. Автомобилисты говорят: Cybertruck представляет опасность для пешеходов. Сомнения вызвал также спорный дизайн и завышенная стоимость. Корреспондент РЕН ТВ Станислав Григорьев разбирался, почему киберзверь не оправдал ожиданий.
Люди здесь на подхвате, а основную роль играют роботы. Американский пикап Cybertruck тестируют на пуленепробиваемость.
В руках у дроида легендарный "Томпсон" – оружие американских гангстеров. Но на дверях – только вмятины. Правда, это испытание Cybertruck выдержал в 2019-м, во время первой презентации. Отстрел пулями пережил, а вот удар металлическим шаром – нет. Но Илон Маск продолжает без устали расхваливать свое детище.
"Он может везти на буксире Porsche 911 и все равно передвигаться быстрее, чем этот Porsche мог бы ехать сам по себе", – рассказывает предприниматель Илон Маск.
До сотни топовая и, естественно, самая дорогая версия Cybertruck разгоняется менее чем за три секунды. Управление – сплошь компьютеризировано и с одной панели. По всем признакам Америку ждет судьбоносное событие в мире автомобилестроения. Вот пока только непонятно, с каким знаком оно будет – плюс или минус.
"Эта машина будет отличаться. Она делается для тех, кто хочет выделиться из толпы. С огромным, монструозным, сделанным из нержавейки пикапом это будет сделать очень легко. Так что я подозреваю, что она будет весьма и весьма востребована. Плюс к тому надо понимать, что она весьма грузоподъемная", – объясняет вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин.
Соединенные Штаты в принципе страна пикапов. Огромные Ford и Dodge здесь распространены так же, как у нас Lada и Solaris. Но вот цена, а она стартует от 60 с лишним тысяч долларов и доходит до сотни, в одну секунду делает новинку самой дорогой в списке таких авто. Простые смертные на нем ездить точно не будут, разве что любители эпатажа. Кстати, а насколько безопасно?
Краш-тесты показывают: практически при любом столкновении водитель Cybertruck, скорее всего, выживет. А вот пешеходам лучше как можно дальше обходить киберзверя.
"Высокая машина очень грубой угловатой формы с точки зрения безопасности легкового автомобиля по отношению к пешеходам явно не проходит. Вполне возможно, что в Америке ее сейчас будут сертифицировать или уже сертифицировали как грузовик", – предполагает главный редактор журнала "За рулем" Максим Кадаков.
И все же создатели Cybertruck неутомимы. Они утверждают, что их детище произведет революцию в сфере утилитарных машин. Бензиновые и дизельные пикапы отправятся на свалку истории, потому что есть он – электромобиль, похожий на зубило.
"Мы начали рассматривать пикапы на рынке и поняли, что мы не следуем тому, что уже было сделано, а смотрим, как лучше создать самый крепкий и надежный пикап. Мы начали выбирать необычные, но недостаточно эффектные проекты и работать над этим. Долгое время ходили по кругу и втайне от всех начали делать что-то радикально другое, очень простое", – рассказывает шеф-дизайнер Tesla Франц фон Хольцзхаузен.
Пикап еще не начали продавать, а соцсети уже полны различными сравнениями Cybertruck то с газонокосилкой, то с мусорным ящиком. Окажется ли он лучше, чем о нем думают, покажет время. Но история автомобилестроения знает такие случаи, когда удивительно уродливые машины становились хитами продаж. А условно красивые оставались невостребованными.