ЕС переходит к пиратству: за судами с российской нефтью объявлена охота

Подчеркнуто враждебную политику по отношению к РФ проводят государства ЕС. Военным стран Евросоюза 8 июня разрешили заниматься де-факто пиратством: им позволили брать на абордаж любые суда, которые подозревают в транспортировке энергоносителей из России. Чем это может обернуться, в сюжете РЕН ТВ рассказал корреспондент Виталий Чащухин.

От санкций Брюссель переходит к силовому давлению, береговой плацдарм новой санкционной войны – на кипрском саммите Европа объявляет о готовности к морскому бою с Россией. Военным в ЕС дана отмашка не только останавливать суда, связанные с перевозкой российской нефти, но и фактически подниматься на борт для вооруженного захвата.

"Наша операция IRINI изменила правила боевого применения и теперь допускает захват кораблей. Идея состоит в том, чтобы изменить то, как разные страны используют эти корабли, потому что они представляют опасность", – сообщила заместитель председателя Европейской комиссии, верховный представитель ЕС по иностранным делам и политике безопасности Кая Каллас.

Юридически это называют всего лишь борьбой с обходом ограничений и защитой морской безопасности, но по сути все это похоже на узаконенный абордаж и посягательство на свободу судоходства. 

"Европа пытается перенести санкционное давление из бумажной плоскости в такую морскую сферу. Это создание нового конфликтного поля. С политической точки зрения, безусловно, пиратство", – отметил политтехнолог, политический обозреватель Олег Ведутов.

Заявление еврокомиссара по обороне – еще один шаг к эскалации. Брюссель снова говорит не просто о помощи Украине, а о перестройке всего европейского ВПК под долгую военную конфронтацию с Москвой, попутно признавая превосходство российских вооруженных сил.

"Россия по-прежнему опережает Европу по производству оружия, и это опасная разница. То, что производит Россия, должны производить и мы, так что нам необходимо очень быстро нарастить производство", – заявил еврокомиссар по обороне Андрюс Кубилюс.

Киев в этой схеме по-прежнему на передовой сдерживания. Глава киевского режима Владимир Зеленский опять грозит дальнобойными ударами.

"Зеленский стремится втянуть нас в этот конфликт. Его цель заключается именно в этом – вовлечь страны НАТО",  – считает политолог Александр Дель Валь.

Но очевидно, что без европейской поддержки такие выпады были бы невозможны. Все это сегодня держится только на деньгах, технологиях, военной инфраструктуре Запада и по дозволению его лидеров.

"Видно, как страны НАТО выстраивают северный фронт против России, а также южный – через Украину. Это координированная кампания Запада, направленная на то, чтобы развязать войну с Россией", – добавил военный аналитик Майк Харрис.

Все более проявляется в этой стратегии самое место – собственное общество. В Германии начинается масштабная кампания сопротивления, по всей стране проходят первые многотысячные демонстрации с требованием отставки правительства.

"Всего через год у власти Мерца постигла та же участь, что и его предшественников. Сначала Меркель, потом Шольц, теперь нынешний канцлер тоже "должен уйти" , – отметил корреспондент.

В ближайшие недели оппозиция обещает вывести миллионы людей. Украина, санкции, милитаризация, рост расходов и усталость от войны – переполненная чаша немецкого терпения выплескивается на улицы.

"Наш федеральный канцлер не представляет интересы нашей страны. От нас постоянно требуют платить все больше и больше.", – пожаловалась одна из протестующих.

"С самого начала он много обещал, но не выполнил практически ничего. Он только лгал и лгал", – добавила другая.

Это уже не просто протест против власти, но и симптом усталости от всего общеевропейского курса. Одно дело – объявлять о санкциях и перевооружениях на саммитах, совсем другое – объяснять своим гражданам, почему их страны снова должны быть кошельком и арсеналом чужой войны. Хотя можно ли ее по-прежнему считать чужой? Ведь даже в вопросе возможных переговоров европейские лидеры открыто признают себя не посредниками, а именно стороной конфликта.

РЕН ТВ в мессенджере "МАКС" – главный по происшествиям