Билл Гейтс пытается страшилками заставить аэропорты внедрить свое ПО
Один из королей искусственного интеллекта вдруг резко озаботился экологией: Билл Гейтс потребовал изменить высоту полета пассажирских авиалайнеров. Якобы это как-то остановит изменение климата. Масштабы проекта такие, что даже Илон Маск уважительно присвиснет. Что на самом деле стоит за благими намерениями, в сюжете РЕН ТВ разобрался корреспондент Павел Кузнецов.
Он мог бы записать этот ролик на борту собственного джета – миллиардер как никак. Но ведь речь об опасности, которую "несут самолеты для климата планеты". Поэтому основатель Microsoft предпочел демонстрировать угрозу с помощью игрушек. А что, наглядно: белые крылья несут нас к глобальному потеплению.
"Авиация способствует глобальному потеплению разными способами. Например, это выбросы СО2 при сжигании топлива", – указал Гейтс.
Выбросы СО2, которые повышают температуру Земли. Идея стара, как мир, и этим уже никого не удивишь, поэтому Гейтс начал популяризировать другую теорию. В глобальном потеплении, мол, виноваты так называемые инверсионные следы, которые оставляют за собой авиалайнеры.
"Инверсионный след – это не выбросы. Это, по сути, облака. Да, искусственные. Когда самолет пролетает через область с высокой влажностью и низкой температурой, то частицы, вылетающие из реактивного двигателя, замерзают, кристаллизуются. Так и рождаются эти облака", – объяснил корреспондент.
Казалось бы, облака как облака. Но Гейтс уверен: инверсионные следы, или их еще называют конденсационными, будто окутывают планету одеялом – отсюда и парниковый эффект. А потому предприниматель требует обязать авиакомпании облетать области с высокой влажностью, чтобы инверсионные следы не появлялись вовсе.
"Нужно вносить небольшие изменения в высоту полета, чтобы лететь ниже или выше этих областей", – считает основатель Microsoft.
Британский The Economist сообщал о том, что идею Гейтса даже уже испытали. 1 232 рейса над Атлантикой были под наблюдением. Но в итоге почему-то только 112 из них фактически изменяли высоту.
"Сами выбросы авиации не такие уж большие. Согласно оценкам, авиация ответственна только за 5% глобального потепления", – указала Ирина Репина, доктор физико-математических наук, профессор Института физики атмосферы им. А.М. Обухова РАН.
С другой стороны, маршруты движения воздушных судов утверждаются заранее – в целях безопасности, чтобы избежать столкновений. И вряд ли скачки в воздухе поспособствуют этой самой безопасности.
"Само изменение высоты полета, оно, конечно, чревато какими-то проблемами. То есть это нужно снизиться. А почему снизиться? А снизился, больше расход топлива, больше СО2 выбрасывается", – отметил Юрий Сытник, летчик гражданской авиации, заслуженный пилот РФ.
Некоторые эксперты пытаются спорить с Гейтсом – все-таки авиалайнеры не просто так стараются держаться одной высоты. И тут вопрос финансов, который ляжет на плечи пассажиров.
"Естественно тут надо будет менять и высоты, и надо будет менять маршруты. Авиакомпаниям это влетит в копеечку", – напомнил летчик первого класса Андрей Литвинов.
Так уж совпало, что детище Гейтса – Microsoft – безнадежно отстало в разработке искусственного интеллекта. Поэтому Гейтс на своем сайте прямо говорит: он причастен к разработке программного обеспечения с ИИ для авиакомпаний. То есть он привлек инвесторов, запустил проект. А теперь, судя по всему, хочет реализовать его в масштабах планеты, обязав аэропорты внедрить свое ПО.
"Мне кажется, он понимает, что многие из этих инвестиций не окупятся. Более того, подход Билла совсем другой. Он всегда оценивает ситуацию и задается вопросом: "На достаточно ли большие риски мы идем?" – поделился Кармайкл Робертс, управляющий партнер инвестиционного фонда Breakthrough Energy Ventures.
Так что очередная зеленая инициатива Билла Гейтса больше напоминает бизнес-план. Вероятно, миллиардер просто хочет вернуться в гонку IT-отрасли. Так сказать, совместить модное с прибыльным.
РЕН ТВ в мессенджере "МАКС" – главный по происшествиям