Крупнейшая авиакатастрофа: почему над Ираном рухнул украинский Boeing
В трагедии с украинским Боингом сегодня появились новые детали. Иран опубликовал предварительный отчет о расследовании авиакатастрофы, из которого следует, что пилоты не подавали сигналов бедствия, а когда возникли неполадки, попытались развернуть лайнер в сторону аэропорта.
Самолет успел достичь высоты в два с лишним километра, после чего, предварительно, загорелся и рухнул. Все 176 человек, кто был на борту, погибли.
Сегодня также появились новые кадры момента столкновения с землей, которые могут пролить свет на истинные причины трагедии. Основная версия - авария двигателя. Ее придерживается иранская сторона.
Западные разведслужбы и совет нацбезопасности Украины сегодня высказали свое мнение о том, почему мог потерпеть крушение самолет.
Крупнейшая авиакатастрофа в истории современной Украины. Версии, из-за чего потерпел крушение "Боинг 737-800" в небе над Ираном, сейчас строят по всему свету. Последние официальные данные Тегерана: перед столкновением с землей лайнер направлялся в аэропорт.
"Траектория самолета, который первоначально направлялся на запад из аэропорта, говорит о том, что после появления технической проблемы он развернулся", - отметили в заявлении Тегерана.
Борт "Международных авиалиний Украины" вылетел из Тегерана в 6.12. Через две минуты пропала связь. За это время самолет набрал 2400 метров. И, судя по тому, что воздушное судно пропахало поле стадиона, а не рухнуло на крыши домов по соседству, пилоты сознательно уводили машину от жилых кварталов.
Накануне в видеообращении Владимир Зеленский заявил, что правду о крушении обязательно установят. Для этого в Тегеран вылетела специальная делегация.
"Сорок пять специалистов уже прибыли в Иран в составе группы по спасению и восстановлению, в том числе из Госавиаслужбы, Нацбюро расследований авиационных происшествий и инцидентов с гражданскими воздушными судами и представители МАУ", - подчеркнул Зеленский.
Тут же в СНБО Украины озвучили версии катастрофы – их процитировало издание Цензор.net: "Поражение самолета зенитной ракетой ЗРК, столкновение с БПЛА либо другим летающим объектом, разрушение и взрыв двигателя по техническим причинам, взрыв внутри самолета в результате террористического акта".
Версия ошибки экипажа, учитывая, что штурвал был в руках опытного пилота - Владимир Гапоненко налетал 12 тысяч часов, - выглядит неубедительно. Могла быть техническая причина, но даже отказ двигателя не обязательно означает катастрофу, считают опытные летчики.
"Ничего не мешает зайти и сесть на одном двигателе, он прекрасно летит на одном двигателе. Но и без двигателей, поверьте, самолет прекрасно летит, планирует и может сесть – как вот последняя посадка в кукурузном поле. Прекрасно сел на поле, и все живы-здоровы", - заявил летчик-конструктор I класса Андрей Красноперов.
А вот столкновение с беспилотником действительно может быть причиной катастрофы, считают эксперты. В иранском небе после ракетного удара Тегерана по базе США в Ираке в ответ на убийство генерала Сулеймани могли находиться воздушные разведчики.
"Иранскому БПЛА в районе своего собственного аэропорта делать нечего. А вот БПЛА-разведчик, который вошел в воздушное пространство со стороны Ирака, наблюдать за столицей Ирана, особенно после пусков, для целеуказания для ответных ударов мог находиться", - считает заместитель главного редактора, эксперт по авиации Дмитрий Дрозденко.
Бортовые самописцы потерпевшего крушение Боинга уже обнаружены. Они сильно повреждены. Но официальный Тегеран передавать черные ящики производителю не спешит. Там считают: катастрофу должно расследовать то государство, на территории которого она произошла. Тем временем целый ряд стран, в том числе Россия, рекомендовали авиакомпаниям разработать альтернативные маршруты в облет Ирана и Ирака, пока обстановка в регионе не станет спокойней.