Дома на палках и лодочные пробки: как живут в городах на воде
Самый яркий район Мехико называется Сочимилько. Он напоминает Венецию, так как весь изрыт каналами. Общая длина каналов - 170 километров, а передвигаются по ним на длинных раскрашенных лодках. Аналог венецианской гондолы в Мексике называют трахинерой. Нередко из трахинер образуются самые настоящие "лодочные пробки", но местные жители не жалуются. А зачем дома посреди озера строят в Камбодже? И почему в нидерландской деревне Гитхорн нет дорог? Об этом рассказывает программа "Невероятно интересные истории" с ведущим Сергеем Доля на РЕН ТВ!
"Цветочное место"
Трахинера управляется по интересной системе. В этих лодках нет моторов, они приводятся в движение с помощью ручной силы. Кормчий берет огромный шест, уходит почти на середину лодки и с силой отталкивается от дна. Кстати, по традиции, каждой лодке дают женское имя - Карла, Бренда, Лаурита или любое другое.
Удивительно, но мексиканской Венеции уже больше тысячи лет. Водные каналы построили ацтеки еще в начале X века. На берегах индейцы выращивали овощи и цветы для украшения храмов. Отсюда и название района Сочимилько - "цветочное место". Сегодня здесь по-прежнему растут диковинные растения, которые можно увидеть прямо с борта трахинеры. Туристов встречают маленькие лодки с торговцами. Они продают вареную кукурузу или сувениры. Для туристов устраиваются настоящие концерты. Музыканты за символическую плату развлекают путешественников, проплывая рядом на небольших лодках. Покой Сочимилько стережет своя речная полиция.
Великий Китайский канал
С древних времен люди селились на берегах рек и озер, а если не было природных водоемов, делали искусственные. Великий Китайский канал - один из таких. Это самый длинный канал в мире - 1 774 километра. Строить его начали еще в VI веке до нашей эры, а закончили только спустя две тысячи лет.
"Все почему-то говорят о Великой Китайской стене, но никто не говорит о Великом Китайском канале. Это самое, на мой взгляд, грандиозное ирригационное сооружение из действующих ныне", - говорит архитектор Николай Иванов.
Великий канал проходит через четыре провинции и сотни городов, но главным из них считается Сучжоу - так называемая Восточная Венеция. Вдоль каналов цветут самые красивые сады бонсай. На мастер-классы молодого дизайнера Масаши Хирао съезжаются любители миниатюрных деревьев со всего мира. Он не просто выращивает уникальные растения, но и создает новинки - например, бонсай на магните.
Дома на сваях
В камбоджийской деревне Кампонг-плук нет цветущих садов и крупных морских портов, но ее жители - коренные кхмеры и потомственные рыбаки - вынуждены селиться в домах на воде. Хижины из бамбука стоят на сваях высотой до семи метров. В деревне нет электричества, газопровода и других благ цивилизации.
Похожие дома есть и в деревне Ганвье в Бенине. Дома на сваях ютятся прямо посреди огромного озера вместе с кафе, школами и магазинами. Удивительно, но так в Ганвье живут уже почти 500 лет. Первые дома на воде появились еще в начале XVII века. Таким образом местные жители спасались от работорговцев. Воины племени Фон отлавливали и продавали португальцам людей из других племен, поэтому малочисленные народы Западной Африки перебрались на озеро.
"Религия племени Фон не позволяла им заходить в воду, поэтому наши предки стали селиться посреди озера Нукуе", - рассказывает житель деревни Жюстин Фагнон.
Одинокий лондонец
Если для одних дом на воде является необходимостью, то для других - прихоть. Эндрю Холловэй уже долго живет в лодке, путешествуя по каналам Лондона вместе с домашним питомцем. Спальня, кухня, небольшая гостиная - Эндрю уверяет, что в его доме есть все для комфортной жизни.
"У меня есть интернет и компьютер. Моя лодка работает на солнечной энергии. Я спускаюсь на берег, только чтобы пополнить запасы еды и дать возможность моему псу побегать. На воде мне комфортнее, чем на суше", - делится лондонец.
Голландское "бездорожье"
В нидерландской деревне Гидхорн роль автомобильных дорог играют мосты и водные каналы. Именно поэтому ее называют Северной Венецией наряду с Санкт-Петербургом. Власти коммуны полностью запрещают движение транспортных средств, исключая электротранспорт и велосипеды.
"Даже если вам нужно привезти что-то очень тяжелое, вы доезжаете только до границы коммуны. Дальше вам доставляют груз местным коммунальным электротранспортом. По этим каналам не пройдет ни одна моторная лодка, кроме электрической", - утверждает Николай Иванов.
Зимой Гидхорн превращается в огромный каток: с лодок и велосипедов жители пересаживаются на коньки.
Город богачей
В Испании тоже есть своя Венеция - город Эмпуриабрава. Его жители уверены: дом на воде - это не только удобно, но и очень престижно. У каждого особняка расположен свой собственный причал для катера или яхты. Город построили в конце 60-х годов прошлого века. Чтобы все жители могли свободно добираться до моря прямо из дома, здесь прорыли 40-километровую сеть каналов.
"Это, наверное, первый опыт сделать внутреннюю марину, когда к каждому участку, на котором стоит суперсовременная вилла, могла подойти яхта хозяина", - поясняет архитектор.
Скромных домов в Эмпуриабраве нет. Позволить себя особняк с личным причалом могут только богачи. Цены на дома в испанской Венеции начинаются от 200 тысяч евро.
Самые загадочные и интересные места нашей планеты, поразительные обычаи народов, невероятные истории и многое другое – в программе "НИИ РЕН ТВ".