Авиакомпании испугались вышек 5G в США и отменили рейсы
Едва ли не все авиакомпании мира сейчас всерьез обеспокоены ситуацией в американских аэропортах. Уже даже начались отмены рейсов. Дело в том, что пилоты просто отказываются взлетать и садиться в некоторых воздушных гаванях США. Причиной этому стали вышки 5G, детали - в сюжете РЕН ТВ.
Сто тысяч пассажиров не могут вылететь домой. Авиакомпании отказываются отправлять рейсы в США. Там уже несколько аварийных посадок. Самые ходовые Боинги и Эйрбасы пылятся в ангарах. Такую апокалиптическую картину рисуют американские авиаторы, если в стране заработает связь 5G. Ее запуск был назначен на сегодня. Даже графику с катастрофами рисуют.
А международный перевозчик Emirates реально приостановил рейсы до того момента, когда угроза будет устранена. Убеждают, что новый стандарт связи может вывести из строя авиаприборы. Это особенно опасно в условиях тумана или дождя.
"В таком случае, чтобы приземлиться, приходится полагаться лишь на бортовые приборы. И если датчики высоты выдают неправильные данные, тогда скорость автоматически снизится. Самолёт может сесть слишком рано или, наоборот, слишком поздно. Это большой риск", - считает пилот Джонатан Синклейр.
Вот как это работает. Высотомер или альтиметр функционирует на частотах 4,2-4,4 ГГЦ. Ловит отраженный от земли сигнал, так и определяет расстояние до поверхности. Вышки 5G в США имеют частоту до 3,98 ГГЦ. Вроде бы они не совпадают. Но авиаотрасль боится, что вдруг ошибочный сигнал с вышки ворвется в диапазон приборов. Одна такая ошибка может стоить сотни жизней.
"Сейчас одно из предложений - это установить на самолётах новые бортовые устройства для определения высоты. Но это долгий процесс, он займет два-три, а то и четыре года. Затем новые приборы ещё нужно будет изготовить, на всё это уйдёт очень много времени", - сказал президент Радиотехнической комиссии по аэронавтике Терри МакВенс.
То есть до этого момента самолеты должны бросить якорь в авиагавани, а перевозчики - потерять миллионы. К этому не готов никто. Авиакомпании просят убрать вышки от аэропортов на три километра. Но в Америке существует 13 тысяч аэродромов. На порядок больше, чем в любой европейской стране. Пришлось вмешаться даже Белому дому.
"Наша цель, конечно же, найти решение для развертывания 5G, которое поддерживает высочайший уровень безопасности и сводит к минимуму сбои в пассажирских перевозках. Это то, над чем мы работаем", - сказала официальный представитель Белого дома Джен Псаки.
Каждая страна сама устанавливает диапазон для мобильных сетей. Например, у нас под Петербургом тестируют 5G с частотой 4,8 – 4,99 ГГЦ. И тут уже взбунтовались страны НАТО. Граница же совсем близко. А наша сеть сбивает с толку их военные самолеты, выводит из строя систему распознавания "свой-чужой".
"Вышки - широкополосные. Они увеличивают трафик. Специально предназначены для интернета вещей. Все приборы будут передавать какой-то сигнал", - сказал политолог Олег Матвейчев.
По последней информации, мобильные операторы в США решили перенести запуск 5G у аэропортов. Правда, для них это миллиардные убытки, ведь средства на строительство вышек были затрачены немалые.
Но отложить – не означает убрать антенны. Тем более только осенью был принят план Байдена – в инфраструктуру, а это и связь тоже, вложат более одного триллиона долларов. Эти деньги нужно отбить.
Может быть, страхи вообще напрасны: Южная Корея запустила 5G еще в 2019 году. В том числе рядом с аэропортами, и пока никаких проблем нет. Сигналы вышек в Дании, Финляндии и Ирландии даже мощнее, чем в США, и тоже нормально. А законы физики в Соединенных Штатах вряд ли отличаются от европейских.
Накануне стало известно, что Ростелеком намерен провести тестирование сети 5G в метрополитенах Москвы, Санкт-Петербурга и Казани. Компания уже направила в Госкомиссию по радиочастотам (ГКРЧ) две заявки на выделение частот. Сообщается, что оператор хочет провести эксперименты как на наземных станциях, так и под землей (в Москве для этого выбрана Кольцевая линия метро).