Эксперт: отключить Россию от GPS технически очень сложно

Главный редактор журнала "Вестник ГЛОНАСС" Константин Крейденко заявил, что отключить Россию от спутников навигационной системы GPS возможно, но технически это осуществить будет очень сложно. Также такая мера чревата репутационными и финансовыми потерями, так как неизбежно затронет и соседние с Россией страны. Об этом он рассказал в беседе РИА Новостям.

"Это маловероятная и трудновыполнимая задача … Чтобы отключить Россию, нужно отключать полгруппировки сразу. А после пролета России их нужно включать. Когда вы их включаете, вам нужно будет провести снова тесты. Это если грубо говорить. Так что задача очень сложная", - сказал Крейденко.

Эксперт объяснил, что российская навигационная спутниковая группировка ГЛОНАСС представляет собой 24 аппарата, летающие по восемь на трех орбитах высотой около 19 тысяч километров. У США, по его словам, больше спутников. Крейденко добавил, что для того, чтобы получить более-менее точные координаты, время и направление движения объекта на Земле или самолета, он должен быть в зоне видимости как минимум трех аппаратов.

Он добавил, что у США есть три станции на экваторе, которые позволяют управлять спутниками GPS с Земли. Спутники не находятся постоянно над одной и той же точкой Земли , а делают оборот вокруг планеты примерно за 12 часов. Отключить только аппараты, которые находятся сейчас над Россией, не получится, так как придется запрещать доступ к GPS "пятну", которое коснется и соседних стран.

Эксперт считает, что проще ставить помехи, которые обычно делают для того, чтобы скрыть перемещение важного госдеятеля или другого лица. Такую тактику еще используют мошенники, чтобы не платить за проезд по платным участкам трасс. Однако даже помехи можно поставить на небольшом районе. Эксперт уточнил, что расставить помехи на всей территории такой большой страны, как Россия, все же не получится.

Напомним, что руководство Росавиации попросило перевозчиков быть готовыми к полетам без GPS. Рекомендации связаны с тем, что после 24 февраля стали чаще фиксировать "глушение" и возможную подмену сигналов GPS.