Непобедимый истребитель: как работает бомбардировщик Су-34

Понятие "нелетная погода" для пилотов современных истребителей-бомбардировщиков практически не существует, но перед каждым боевым заданием обязательна одна процедура. Для этого на взлетной полосе военного аэродрома есть специальный  метеоагент.

"Су-34 ввиду высоких собственных характеристик может выполнять боевую задачу даже без прикрытия. Оно ему просто не нужно. Он способен выиграть сам любой воздушный бой. Су-34 – сверхманевренный, и это чрезвычайно важно при выполнении боевой задачи: он может менять угол атаки прямо в воздухе и также стремительно уходить от ответного огня", – подчеркнул корреспондент "Известий" Кирилл Ольков.

Первым пускают в бой погодного разведчика. До сих пор было ясное небо, появились тучи, впрочем, это скорее простая формальность. Су-34 летает при любой погоде.

На земле уже вовсю идет предполетная подготовка, которая напоминает хорошо отлаженный конвейер. Вылеты на этом аэродроме – как по часам. Техники уже набили руку, процесс проверки всех систем сокращен до минимума. Вот инженеры  снаряжают Су-34.

"Сзади меня представлена ракета класса "воздух – поверхность". Она предназначена для поражения наземных объектов, таких как мосты, железнодорожные переправы и пункты управления. Дальность до 30 километров. Да, были случаи, когда на низких высотах самолет задевало собственными осколками, но тем не менее он вернулся здоровым, и буквально через пару часов заново пошел на вылет. То есть на восстановление потребовались считанные часы", – рассказал инженер авиационной группы Максим.

Су-34 – многофункциональный сверхзвуковой истребитель-бомбардировщик, который поражает цель, не приближаясь к ней, атакует днем и ночью. Цель выбрана, но летчик еще раз перепроверяет ее координаты. Остальное – дело техники в прямом смысле. Выпущенные ракеты уничтожают цель. Для них неважно, что это – подразделения вражеских артиллеристов или укрепрайон ВСУ. После такого удара уцелеть невозможно.

"Работали по самой легкобронированной автомобильной технике, по укрепленным сооружениям. Это штабы ВСУ, склады. Машина хорошая. Поставленные задачи выполняет с хорошим качеством. Очень много средств навигации, также много средств вооружения", – поделился штурман группировки экипажа Су -34 Иван.

Одна звезда, десять вылетов, всего 100. На самолете нет ни одной царапины.

"Машина максимально живучая. Экипаж надежно защищен от возможных ударов с земли. Кабина – из титанового сплава, полностью бронированная", – рассказал корреспондент Кирилл Ольков.

Су -34 один за другим снова взмывают в небо – их ждут новые цели и новые боевые задачи.