Как ФСБ сорвала операцию Киева по угону самолетов ВКС России
Как ФСБ сорвала операцию Украины по угону российских военных самолетов
Стали известны новые подробности операции украинской разведки по угону российских самолётов, которую предотвратила ФСБ. Киев планировал завербовать наших летчиков и, подкупив их крупными суммами и гражданством ЕС, заставить посадить боевые машины на аэродроме, подконтрольном ВСУ. Раскрыть авантюру помогли сами пилоты. РЕН ТВ узнал все детали.
Украинские спецслужбы вместе с Британской разведкой MI-6 потратили несколько месяцев, собирая информацию о наших летчиках через соцсети и мессенджеры. Их интересовали пилоты новейших Су-34 и модернизированных ракетоносцев Ту-22. В личной переписке российским военным делали серьезные финансовые предложения.
"На меня вышел человек, предлагавший за определенную сумму провести угон авиационной техники на территорию Украины. Изначально информацию, полученную от неизвестного лица, я воспринял как шутку. Однако после дальнейшего общения я понял, что имею дело с представителями спецслужб Украины", - рассказал военный летчик.
Киевская разведка обещала: если летчик угонит самолёт на Украину, ему заплатят хорошие деньги. Дальше уже наши военные действовали совместно с сотрудниками ФСБ России и контрразведчиками.
"Мы платим официально за такие вещи миллион долларов, и можем еще сверху миллион. Я вам гарантирую", - заявил представитель украинских спецслужб летчику.
Киевские спецслужбы просили снять видео на аэродроме и записать номера российских самолетов, чтобы убедиться, что все летчики действующие. Информация, которую предоставляли украинской разведке, конечно, была фейковой.
За угон самолёта украинские спецслужбы сулили нашим летчикам не только деньги. Обещали гражданство ЕС для всей семьи.
"Мы сможем ей сделать паспорт заграничный, иностранный, как вы хотите, одной из европейских стран или вид на жительство этой страны", - обещали военным украинские разведчики.
"Тут надо понимать, что как только члены семьи российского летчика уезжают за пределы России, они тут же становятся заложниками в руках СБУ. Давление на родственников давно стали неотъемлемой частью деятельности украинских спецслужб. Никаких моральных и нравственных ограничений для них не существует", - объяснил сотрудник ФСБ России.
Действовала украинская разведка через целую сеть посредников и курьеров. Обещанные деньги летчикам должны были передать сестры из Москвы. Они попали на кадры, снятые сотрудниками ФСБ.
"Пришло сообщение, что нам нужно подъехать к стадиону "Звездный", встретиться с неким человеком в форме летчика и отдать ему с первой встречи полученную сумму", - сказали девушки.
ФСБ задержала человека, который этих девушек завербовал, – это сотрудник украинской разведки. Он тут же сдал всю известную ему информацию и рассказал, что лично получал приказы от Христо Грозева – болгарского журналиста, который возглавляет информационный ресурс Bellingcat* (внесен в России в реестр иностранных агентов). По заявлениям наших правоохранителей, Грозев находится в тесной связи с британской разведкой MI-6.
"У меня большая злость к Христо Грозеву, потому что я ему все-таки доверял как человеку, думал, что он никогда не подставит меня, поэтому я с легкостью согласился на это. Я думал, там ничего никому не угрожает, не думал, что там настолько черное дело", - сказал мужчина.
В Ту-22, самолете, которых их так интересовал, пять членов экипажа. Они предлагали пилоту всех остальных устранить. Для этого собирались использовать клофелин. Этот препарат во время обыска нашли у украинского разведчика.
"Я должен был мотивировать личный состав на предательство Родины. Мне как лётчику предлагалось выключить из физической работы моего штурмана с помощью специальных веществ – до или уже в полёте", - сказал летчик.
"По штурману мы сейчас еще прорабатываем варианты по препарату, потому что помимо клофелина, есть еще альтернатива. Надо узнать за сколько минут до выхода к самолету ваш штурман пьёт кофе", - заявил офицер СБУ.
Для чего западной разведке нужны были наши самолеты, ведь в НАТО, например, нет специалистов, которые умеют пилотировать Су-34. Нет и необходимых запчастей. Ответ можно найти в истории.
В 1976 году советский летчик Виктор Беленко идет на сделку с Альянсом и на своем 25-м МИГе приземляется в Японии. В Токио истребитель разбирают, и всю информацию о нем отправляют в США, а это самый настоящий промышленный шпионаж.
Западная разведка надеялась заполучить наши истребители и ракетоносцы, а сама попалась на крючок. Российским летчикам сообщали всю информацию о военных аэродромах Украины, куда они якобы должны были приземлиться.
"Иностранцы дали схемы снижения, захода на посадку, техническую информацию о военных аэродромах, карты прилегающей местности. Они настолько поверили в возможность угона самолета, что раскрыли схемы расположения ПВО, карты высот и много другой полезной для нас информации", - сказал российский летчик.
Эти карты, которые сама того не ведая западная разведка сдала в руки наших спецслужб и военных, многое рассказали об украинских авиабазах Прилуки и Канатово. Полученные данные помогли нашим военным скорректировать огонь. По этим аэродромам уже нанесла удары авиация и артиллерия. НАТО в очередной раз попал в капкан, который готовил для России.
Ранее сообщалось, что ФСБ России сорвала операцию военной разведки Украины по угону самолетов ВКС России.
Украинские разведчики пытались завербовать российских летчиков, им обещали заплатить до 2 млн долларов и выдать паспорт одной из стран ЕС. Операцию украинской разведки курировали спецслужбы стран НАТО.
По замыслу украинских разведчиков, украинские военные должны были сымитировать перехват угоняемого самолета. Угнать хотели российские самолеты Су-24М, Су-34 и Ту-22М3.