Mercedes окончательно уезжает из России: что ждет автовладельцев
Из России окончательно уезжает Mercedes. Это сегодня подтвердили в руководстве компании. Уже известно, кому легендарный немецкий автопроизводитель продает свой завод в Подмосковье. Что будет с рабочими местами и как будут обслуживать уже проданные машины – во всем разбирался обозреватель РЕН ТВ Георгий Гривенный.
Единственное, что движется сейчас на огромном подмосковном заводе Mercedes – знаменитый трехлучный логотип компании на крыше. Других признаков жизни нет. Даже название предприятия замотано траурным, черным целлофаном. А в белых чехлах на заднем дворе – сотни так и не проданных автомобилей. Здесь их не выпускают уже с марта. Миллиардные – и в евро, и в рублях – инвестиции немецкого автогиганта в прямом смысле гниют и разъедаются геополитической коррозией. Санкции, введенные его же "родным" Евросоюзом, фактически обездвижили российский бизнес столь любимого многими нашими автовладельцами "Мерса".
"Риск вторичных санкций, он более ощутим для "Мерседеса", чем желание сохранить завод, производить автомобили и получать прибыль. Конечно, для бизнеса, для "Мерседеса" это – вынужденный шаг, который они делают, а не добровольное сотрудничество", – заявил вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр.
Более 15 миллиардов рублей, вложенных в завод, открытый всего-то три года назад. Все свои российские активы сам же "Мерседес" оценивал в 2 миллиарда евро, и вот теперь все свои 5 зарегистрированных у нас компаний детище Бенца передает в руки "локального инвестора". Сделка формально еще не произошла, но уже неизбежна.
"Основными приоритетами при согласовании условий сделки были максимальное обеспечение выполнения обязательств перед клиентами из России как в сфере послепродажного обслуживания, так и предоставления финансовых услуг, а также сохранение рабочих мест сотрудников российских подразделений компании", – сказали в компании.
Новые российские владельцы "Мерседеса" из компании "Автодом" пока тоже ограничиваются пресс-релизами, обещая сохранить главное – возможность беспроблемного техобслуживания престижного парка наших любителей автолюкса.
"Со стороны ГК АВТОДОМ будут предприняты все возможности для сохранения сервисного обслуживания автомобилей Mercedes-Benz, проданных и эксплуатируемых на территории РФ, при этом нашим основным приоритетом является поддержание лояльности российских клиентов", – заявили в пресс-службе.
Российские мерседесофилы сейчас задаются целым рядом вопросов, наиболее тревожный из которых: не случится ли дефицита "немецких железных коней"?
Впрочем, автодилеры и эксперты однозначно говорят: нынешние товарные запасы немецких люксовых авто совершенно не намекают на какой-либо дефицит престижных брендов на российском рынке. Мало того, некоторые экземпляры будут продолжать пылиться в автосалонах и на складах заводов.
Генеральный директор компании-автодилера говорит нам: параллельный импорт "Мерседесов" уже давно работает. Предвидя уход концерна с нашего рынка, продавцы уже заказали поставки их по новым, азиатским маршрутам.
"Из Южной Кореи, из Арабских Эмиратов, уже формируется довольно большой рынок. Уже сейчас мы можем представить некоторые автомобили как американских, так и немецких марок. Я считаю, что автомобили люксового сегмента будут и дальше поставляться в Россию, никуда они не денутся", – сказал генеральный директор компании-автодилера Савва Форс.
Новые логистические цепочки неизбежно приведут к росту цен, но, как правило, покупатели автолюкса – люди, которые могут себе позволить потратиться на любимого "мерина", невзирая на конский ценник.
"Деньги есть, люди хотят покупать, цена будет высокая. Потом она начнет стабилизироваться в определенный момент, но она никогда не опустится до той цены, что была раньше, потому что новая логистика, какие-то финансовые операции", – отмечает автоэксперт, ведущий программы "Минтранс" на РЕН ТВ Вячеслав Субботин.
"Мерседес" ушел вслед за концернами "Рено-Ниссан" и "Тойота", но рынок, даже подсанкционный, пустоты не терпит. Если в автолюксе европейцы еще удерживают первенство по продажам, то, по словам экспертов, опустевший авторынок среднего ценового сегмента уже на 40% заполнен китайскими производителями. И, по некоторым данным, именно автокомпания из Поднебесной может занять оставленный немцами при отступлении подмосковный автомобильный плацдарм.