Студенты российских вузов представили собранные с нуля гоночные болиды
Учащиеся российских вузов устроили чемпионат, который уже в скором времени сможет составить конкуренцию самым престижным международным гонкам. Ралли под знаковым названием "Формула-студент" объединило будущих инженеров, которые с нуля построили мощные спортивные болиды, причем настолько, что автомобили технически пришлось ограничивать в скорости. Впрочем, в этих соревнованиях время круга - далеко не самое главное.
Рев моторов и крутые виражи. Эти гонки почти не уступают профессиональным ралли. И даже называются похоже — "Формула-студент". А все потому, что машины для заездов проектируют учащиеся инженерных ВУЗов.
"Это уже готовый гоночный автомобиль, который разгоняется до сотни с места всего за четыре секунды. Вот только развить космическую скорость на таком болиде не позволят конструктивные ограничения – они установлены специально для безопасности студентов", - говорит корреспондент Кирилл Солодков.
Впрочем, в этой формуле главное — не скорость автомобиля, а мощь интеллекта. В первую очередь судьи оценивают именно технические решения: насколько машина маневренна, долговечна и экономична.
Для команды из Екатеринбурга это уже седьмой оригинальный болид собственной разработки. Отечественный автопром такой производительности может только позавидовать.
"Вот это двигатель, топливная рампа, трубки охлаждения. И что у нас интересного в самом автомобиле — мы реализовали пневматическую систему переключения передач. У нас робот выжимает сцепление, переключает передачу, отпускает сцепление", - говорит капитан команды "Формула-Студент УРГУПС" Максим Фролов.
Металлический скелет кузова, кевларовую обшивку, а еще все рычаги и детали подвески ребята собирают сами — после тщательного 3D-моделирования. Это позволяет отточить конструкторские навыки, а заодно освоить несколько прикладных профессий, например, обучиться сварочным работам.
"Здесь собираются ребята не для того, чтобы построить какой-то автомобиль, и потом просто погонять на нем. Они учатся рассчитывать различные узлы в автомобиле, проектировать его для того, чтобы потом в дальнейшем делать у нас в России самолеты, поезда", - говорит технический директор команды "Формула-Студент УРГУПС" Игорь Шумилов.
Выйти на старт проекта может любой студент, независимо от уровня подготовки. Кураторы всему обучат с нуля. Сергей начинал с простых микросхем, теперь отвечает за «мозг» каждого болида.
"Нам надо понимать, какие у нас будут потребители, как в целом будет работать система электрики. Нужно уже понимать, где какой элемент будет находиться и как он будет закрепляться", - говорит участник команды Сергей Лубов.
Гонку за такими Кулибиными еще до выпуска из института устраивают крупные компании. Готовые инженеры, да еще и с производственным опытом — именно те, кто способен ускорить отечественную экономику. Особенно, когда иностранные "партнеры" сходят с дистанции.