Хищник рассказал "Известиям", как сбил три штурмовика, Ми-8 и БПЛА ВСУ

Командир ПЗРК "Игла" 155 отдельной гвардейской бригады морской пехоты Тихоокеанского флота с позывным Хищник пообщался с корреспондентом "Известий" Валентином Трушининым.

На счету этого бойца уже большое количество успешных целей. Ему удавалось сбить беспилотники, штурмовики и вертолет противника

"Подтвержденных целей у меня – два крупных БПЛА, один вертолет Ми-8 ВСУ и три штурмовика Су-25 ВСУ", – рассказал нам Хищник.

Первой его успешной целью оказался вертолет ВСУ. Хищник помнит даже точную дату, когда удалось сбить Ми-8.

"Первая цель у меня появилась 10 сентября 2022 года. Это был вертолет Ми-8. Дистанция была 4,5 километра. Он разворачивался над Угледаром. Удалось его поймать на развороте. Поймал из ПЗРК "Игра". Был видимый контакт. Прицелился, потом захват цели, затем пуск ракеты. И ракета нашла свою цель. Подтвержденная цель, крупная", – рассказал он нам.

Три штурмовика вражеских сил в зоне спецоперации удалось сбить примерно по той же схеме.

"Заходили на боевой курс, разворачивались, откидывали тепловую ловушку. В догон им кинул ракеты", – рассказывает Хищник.

По его словам, первый штурмовик он сбил примерно через три недели после точного попадания "Иглой" по Ми-8.

"Я увидел ведущего, приготовился, вышел ведомый и на ведомого я сработал, потому что самолеты идут на больших скоростях, поэтому не всегда успеваешь сработать по первому", – отмечает он.

Чтобы успеть сбить самолет, у бойца есть считанные секунды. Для точного попадания навык пришлось натренировывать.

"Изначально я подготавливаю свою позицию, подготавливаю ракету, все пристегиваю, чтобы мне достаточно было схватить ракету, взвести ее, поймать цель и выпустить ее. За эти несколько секунд и работаем. Отточил навык, тренировался", – отметил Хищник.

Тренировки проходили по мнимым целям. Боец признается, что наработки помогли.

Также, как отмечалось выше, на счету Хищника и точные попадания по вражеским БПЛА.

"Два разведывательных беспилотника типа планеров, но двигатели внутреннего сгорания у них. Прекрасно работает "Игла" по таким. Для "Иглы" для захвата достаточно излучения тепла двигателя", – отметил он.

При этом он сказал, что по мелким коптерам необходима другая техника, из-за того, что они не излучают тепло.