Западные автоконцерны начали отключать дилеров в России от обновлений
Владельцы машин, в основном немецких марок, столкнулись сейчас с проблемой. Из-за санкций и ухода компаний с нашего рынка практически невозможной стала компьютерная диагностика. Кого первым это затронуло и есть ли выход, выяснял корреспондент "Известий" Кирилл Поляков.
Пока все ждали отключения смартфонов, отключили машины. Официальные дилеры остались без связи с базами данных автопроизводителей, а это значит, что невозможно сделать даже компьютерную диагностику.
"У человека есть электрическая деталь. Камера пришла в негодность, попала влага, вышла из строя, все, деталь под замену. Эту деталь надо прописать в блок управления, а чтобы это сделать, нужно иметь доступ к онлайн-сервису", – сказал автомеханик Руслан Николаев.
Без доступа к серверу можно остаться даже без работающих фар. Их тоже нужно регистрировать в Германии. Сделано это было для того, чтобы дорогую оптику не воровали и заодно, чтобы привязать автовладельца к официальному дилеру. Но что делать, если исчезли сами дилеры.
На народном немецком автомобиле такая же проблема. После аварии поменяли решетку радиатора и бампер. Но самая дорогая деталь – это радар-детектор, который отвечает за адаптивный круиз-контроль. Поменять и установить его не проблема, а вот заставить работать и привязать к электрооборудованию автомобиля – настоящая магия. Сделать легально это невозможно.
Многие неисправности вообще можно было отремонтировать с помощью ноутбука. Например, перепрошить коробку передач или тормозную систему. Теперь сделать этого не получится. Машина стоимостью 20 миллионов рублей может превратиться в тыкву.
"Надо будет искать выходы, они отчасти найдены независимыми дилерами, которые до сих пор и пользовались другими системами, либо это так называемые ворованные программы, разлоченные программы или это удаленный доступ от дилера, который дает такой доступ в другой стране", – объяснил вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр.
Спрос рождает предложение. Автосервисы, которые захотят выжить или, наоборот, заполучить новых клиентов, найдут лазейки и диагностику провести и прошивку обновить. И стоить это будет наверняка дешевле, чем было у официальных дилеров. Так что не исключено появление автомобильной "Горбушки", где будут продавать программное обеспечение для автомобилей, как когда-то продавали компьютерные игры и программы.