Саперы обезвреживают снаряды ВСУ в трамвайном депо в Мариуполе
Слаженная работа наших военных сейчас ведется в Мариуполе, там саперы инженерных войск устраняют смертельную угрозу. ВСУ при отступлении оставили множество снарядов как на маршрутах общественного транспорта, так и внутри его. Находят вражеские ловушки целыми схронами, после чего уничтожают. С места событий – военкор "Известий" Кирилл Ольков.
Саперы инженерных войск "прощупывают почву", идут строго вдоль трамвайных путей. Отклоняться от маршрута нельзя, так как на разбитых рельсах все еще могут быть мины.
Трамвайное депо Мариуполя разрушено полностью. Рельсы взорваны, сгоревшие вагоны разворочены украинскими снарядами. Десятки трамваев. Впрочем, большинство единиц общественного транспорта – это груда металлолома. Нет стекол. Тут повреждения украинскими снарядами. Сиденья вырваны с корнем.
Осматриваем салон аккуратно и только после того, как в нем побывают саперы. Каждый раз, заходя внутрь, смотрим под ноги.
"Находили снаряды разные, самодельные взрывные устройства тоже бывали", – рассказывает один из саперов.
Трамваи – сплошное решето: как снаружи, так и внутри насквозь пробиты пулями и осколками от вражеских снарядов.
Мариупольский трамвайный парк сейчас полностью обездвижен и пока еще обесточен. После тяжелых и продолжительных боев треть путей в городе сильно повреждена. Электромонтеры пока в самом начале своего пути по восстановлению – тянут провода, проверяют контактную сеть.
"Нам надо восстановить функционал, чтобы депо заработало как можно быстрее, чтобы запустить первую ветку", – заявил электромонтер контактной сети Алексей Стрюк.
Все работы пока на высоте. На земле все еще небезопасно. Саперам, которые работают в зоне ответственности Восточного военного округа, предстояло обследовать 25 километров трамвайных путей. Большую часть опасного маршрута они уже прошли. Попадалось всякое.
"Был обнаружен схрон украинских военных – боеприпасы 100 мм, снаряды ВОГ. Готовилась диверсия", – рассказывает старший сапер с позывным Цыган.
Найденный боевой арсенал уничтожают в специально отведенном месте на безопасном расстоянии от жилых домов. После подрыва – дальнейший осмотр путей. Порой саперам приходиться ориентироваться на глаз. Миноискатель в таких условиях часто только сбивает с толку.
"Работаем визуально. Миноискатель бесполезен. Тут сплошные рельсы. Металл звенит на все", – объясняет заместитель начальника инженерных войск.
Военные Восточного округа, которые участвовали в освобождении Мариуполя, сейчас вместе с саперами и другими службами трудятся над его восстановлением. Важно быстрее решить и транспортный вопрос, который после разрушения трамвайной сети украинскими военными стал жизненно важным.
"Автобусы не справляются с пассажиропотоком – идет по частному сектору, где можно. Нет автобусов, там много людей", – говорит мастер контактной сети Александр Куликов.
Первую линию – десять километров – в Мариуполе должны запустить уже в этом году. Больше всего первого трамвая ждут местные жители, которые сейчас вынуждены менять свой привычный маршрут. С тех пор как многие решили вернуться в Мариуполь, автобусы в одиночку уже не справляются