Дом на колесах для суровых условий: в РФ создали уникальный вездеход
Покорять самые недоступные маршруты уже отправился один из первых уникальных российских вездеходов. Этот автомобиль, не имеющий аналогов в мире и способный добраться туда, где зачастую бессильна даже авиация. Его называют целым жилым модулем, в котором экипаж может месяцами автономно жить и работать вдали от цивилизации, а наличие гребного винта позволяет машине передвигаться даже по воде. Всю мощь нашего вездехода оценил корреспондент "Известий" Кирилл Солодков.
Глубокие ямы и крутые обрывы для этой машины вовсе не преграда. Шестиколесный вездеход упорно прокладывает дорогу там, где захочет водитель: будь то болото, поле или тундра.
Неторопливый – крейсерская скорость около пятидесяти километров в час, но при этом мощный и основательный. Словно медведь в зимнем лесу, эта машина предназначена для самых суровых северных условий, когда ближайший поселок может быть на расстоянии тысячи километров. Внутри есть все необходимое, чтобы автономно прожить не меньше месяца.
"Открываете, снег закидываете и едете. Он топится у вас, остановились поесть, у вас всегда кипяток. Здесь у нас спальные места, комфортно четверо человек спят", – рассказал начальник производства Сергей Берент.
Такой транспорт жизненно необходим там, где не летает малая авиация. Вахтовикам, нефтяникам, да и просто любителям экстремального туризма. Любовь к путешествиям на край света и подтолкнула конструктора-самоучку Алексея Макарова к созданию собственного вездехода.
"В путешествиях на простых машинах ты всегда ограничен по времени: зимой особо никуда не поедешь по бездорожью, летом тоже очень условно можно. На вот этих машинах мы по нашим северам до Чукотки доезжали, до Анадыря", – рассказал создатель вездехода Алексей Макаров.
Теперь такие машины собирают уже на заказ. В небольшом ангаре трудится бригада из десяти человек. Каждый вездеход собирают вручную, этот процесс занимает несколько месяцев.
Производство состоит из трех этапов. На первом собирают скелет машины, его делают из морозоустойчивого металла, затем обшивают композитными панелями и утеплителем. Это позволяет вездеходу легко выдерживать морозы до минус 60 градусов.
На 90 процентов все компоненты отечественные. По желанию заказчика вездеход могут оснастить дополнительным оборудованием, например буровой установкой для геологов или винтом. Уральская машина умеет еще и плавать по рекам, со скоростью 6 километров в час. Уже скоро команда конструкторов планирует выпускать по четыре вездехода в месяц и запустить промышленное производство.