Российские автомобилисты начали переходить на китайские покрышки

В России поставили точку в вопросе, который с ужесточением санкций волнует без исключения всех автовладельцев. Дефицита покрышек в стране не будет. Склады магазинов и шиномонтажи в преддверии летнего сезона смогли предложить водителям не только продукцию брендов, которые ушли с нашего рынка, но и новых поставщиков. Преимущественно из других стран. Неизвестные ранее в нашей стране производители уже пользуются популярностью. Одним из решающих факторов стала невысокая цена.

Десятки миллионов штук – это обычные объемы запасенных на складах шин перед очередным сезоном. Но эта весна для автолюбителей станет своеобразным испытанием, ведь старые и проверенные бренды из России исчезают.

Что пользуется спросом, можно понять на складе автомагазина. На стойках известные европейские и не только бренды. Есть и китайские производители.

Обычный человек навскидку вряд ли назовет хотя бы две марки покрышек из Поднебесной. А их там десятки. И понять, какие хорошие, а с чем лучше не связываться, порой невозможно.

"По неизвестным брендам, я считаю, будет тестовый сезон. Многие производители отсеются. Потому что лотерея. Бренд только появился, нет отзывов. Бренд появился только в этом году", – отметил менеджер по продаже шин и дисков Дмитрий Петров.

Основное преимущество, конечно, цены. Особенно для колес с большим радиусом. Разница в стоимости иногда в 3 раза. Например, на дорогие внедорожники.

"За два сезона, которые я обкатал, – нареканий у меня нет. Даже сейчас – попал саморезик, к ребятам заскочил – нормально", – рассказал водитель Сергей Антонов.

У некоторых брендов уже давно появились преданные поклонники. Все-таки китайская резина на российском рынке уже больше 15 лет.

"Я потом всех своих родственников, и сейчас многие из них ездят на зимней резине китайской, тогда купленной – в 19-м году. Летней резине – тогда купленной. Я понимал, что выгода очевидна", – отметил автоэксперт Илья Ушаев.

Искать новых поставщиков, судя по всему, придется и крупным транспортным компаниям. К шинам большегрузных автомобилей требования куда серьезнее, чем к легковым. И тут вариантов намного больше, чем Поднебесная.

"Мы сегодня заказываем шины не в Китае, а в Таиланде. Это завод, который делает именно для большегрузных машин", – поделился Александр Дильбази.

Есть и российские производители с серьезным ассортиментом, да и множество западных брендов свои заводы держали в России, и они продолжают работать. Найти в магазине знакомую и годами проверенную покрышку особого труда не составляет. Весь вопрос в цене. А уж дефицита в стране не предвидится на годы вперед.