Суд вынес приговор экс-менеджерам S7, продававшим лицензии пилотам
В Московской области 13 июля суд вынес приговор бывшим топ-менеджерам авиакомпании S7, которые своим же пилотам продавали возможность пересесть на новейшие самолеты. Желающих было хоть отбавляй. И те, кто заплатил, даже не проходили переобучение для управления новыми бортами. Возникает вопрос, а как тогда гарантировалась безопасность пассажиров в таких перелетах. Подробности бизнеса по торговле должностями – в материале РЕН ТВ.
В зал суда бывшие высокопоставленные сотрудники авиакомпании S7 Мансур Бардаков, Борис Камышев и Михаил Гусев заходят самостоятельно. О том, что отсюда их могут вывести уже в наручниках и под конвоем, ни один из них, похоже, даже не подозревает.
"Полтора миллиона рублей за должность пилота – это фиксированная сумма, как считаете?" – спрашивает у них наш корреспондент.
Но наш вопрос они оставили без внимания. На скамье подсудимых почти вся бывшая верхушка одной из крупнейших авиакомпаний страны. Летный директор, заместитель генерального менеджера компании и ведущий пилот-инструктор.
Как выяснили следователи, эти трое в июне 2021 года разработали выгодную бизнес-схему. Парк самолетов перевозчика только-только пополнился новейшими экземплярами Airbus A320neo. Желающих пересесть на них в компании оказалось слишком много.
Вероятно, новые воздушные суда использовались на более протяженных маршрутах, а это всегда выгоднее для пилотов. Но, чтобы сесть за штурвал, необходимо переучиваться: проходить аттестацию, заново сдавать тесты на симуляторе – всё это заняло бы немало времени. Для тех, кто хотел получить сертификат пилота на новый самолет здесь и сейчас, топ-менеджеры предлагали альтернативу.
"Летный директор авиакомпании и заместитель генерального директора той же авиакомпании получили через посредника взятку в размере 1,5 миллиона рублей за способствование трудоустройству на должность второго пилота", – сообщила Ольга Врадий, старший помощник руководителя Главного следственного управления Следственного комитета РФ по Московской области.
За эти деньги кресло второго пилота на новом самолете было гарантировано. Хотя по правилам получить должность должны были самые профессиональные сотрудники. A320neo отличается от старой модели незначительно, однако есть свои особенности и пилоты осваиваются по-разному.
"Здесь то же самое происходит. Их сажают, но не все подготовки они проходят, у кого-то получается, у кого-то не очень. Это авантюрный подход такой, чтобы облегчить возможность попадания туда, на взлетную работу", – говорит авиаэксперт Александр Романов.
Бизнес по продаже должностей просуществовал всего один день. Руководителей с поличным задержали сотрудники ФСБ в момент передачи денег прямо на рабочем месте в аэропорту Домодедово. В наручниках тогда оказалась и родственница одного из пилотов, Галина Карнаухова, которая пыталась дать взятку.
– А вы понимаете, что, не дай бог, по вине неквалифицированного пилота вашего могла случиться катастрофа, кто бы за нее отвечал?
– Это все ваши фантазии.
Сразу после задержания фигурантов дела спустили с небес на землю – лишили должностей и отправили под домашний арест. Расследование шло два года. В итоге суд признал всех обвиняемых виновными.
Бывший летный директор авиакомпании Мансур Бадраков, в отличие от своих бывших коллег, получил самое суровое наказание – 8 лет колонии строгого режима. Бывший заместитель генерального директора Борис Камышев приговорен к 7 годам, пилот-инструктор Михаил Гусев отделался 4 годами условного срока. А Галина Карнаухова, которая давала взятку ,отправится в колонию общего режима на 7 лет.