В Бурятии устраняют последствия ЧС из-за разрушения дамбы и размыва участка БАМа
Сотрудник РЖД стал жертвой потопов в Бурятии. Известно, что он отправился на работу через то место, где река размыла железнодорожное полотно. В какой-то момент мужчина перестал выходить на связь, позже его тело обнаружили спасатели. Сейчас в республике борются с разрушительными последствиями непогоды в результате которых прорвало дамбу, и вода хлынула к жилым домам. Также оказалась парализована работа Байкало-Амурской магистрали, как минимум неделю по ней не смогут ходить ни пассажирские, ни грузовые поезда. Впрочем, разгула стихии можно было избежать. Подробности - в материале корреспондента "Известий" Виктории Жильцовой.
Рабочие идут по нависшим над водой рельсам, которые уже болтает из стороны в сторону. Они фактически висят над бурлящей рекой. Вода размыла Байкало-Амурскую магистраль, затоплено около 200 метров путей. Люди оказались фактически заблокированы стихией.
"19-го числа провожали сына на самолет, он участник СВО с первых дней. И попали в эту ситуацию, природную катастрофу. Сюда мы, грубо говоря, проплыли, просто проплыли. Здесь пункт временного размещения. Спасибо всем, приняли, приютили, накормили, обогрели. Но выехать мы не можем. У нас дома хозяйство. Ненакормленное", - говорит Галина Махмутова.
Это чудо, что в момент прорыва дамбы на месте не оказалось поездов. Составы остановились в соседних городах. Кому-то из пассажиров предложили другие рейсы, а некоторые до сих пор находятся в Северобайкальске. Часть разместили в гостиницах, но есть и те, кто ждет отправления в самих поездах.
"Пока не все еще люди пришли, потому что на вокзале ютятся, там ждут информацию какую-то. Дали людям утром паек. Ждем, пока нас будут отправлять домой. Не знаем, сколько нам придется жить здесь, в вагоне", - говорит одна из пассажирок.
В итоге этим пассажирам пришлось провести в пути лишних 30 часов. Тех, кому добраться нужно срочно, пересаживают даже на самолёты. Составы теперь ездят в обход - по Транссибу. Автомобильное сообщение тоже затруднено. Вышедшая из берегов река Холодная размыла и часть дорог. Уже понятно: после сильнейших ливней, которые обрушились на регион, не выдержала дамба, которая была построена почти полвека назад.
"Судя по всему, не хватило пропускной способности этого водопропускного сооружения. И произошло разрушение насыпи и железной дороги", - сказал гидролог Сергей Беднарук.
Встала вся Байкало-Амурская магистраль. Авария на важнейшей артерии привела к коллапсу, в первую очередь грузового сообщения. Если пассажирские поезда экстренно меняют направление, то с грузовыми составами сложнее. На других ветках теперь очень плотный траффик, что неминуемо ведёт к серьёзным задержкам в расписании и убыткам.
"Размыло его так, как на моей памяти ни разу не останавливалось, дней на 6 движение, по-моему, остановилось. Вот пример, когда нерешенность вопроса приводит к тому, что последствия имеют такой колоссальный масштаб, если честно", - заявил глава Бурятии Алексей Цыденов.
Речь о законе, принятом еще в конце 90-х. Он запрещает вырубку деревьев вокруг Байкала - в Центральной экологической зоне. Но составлено всё было так, что фактически теперь там нельзя проводить вообще никакие работы. В том числе строить селезащитные укрепления и дамбы.
Этой аварии можно было бы избежать, если бы на дамбе вовремя провели ремонт. Местные власти говорят, что пытались сделать это в прошлом году. На это были выделено из федерального бюджета 90 с лишним миллионов рублей.
"Три раза выходили на торги, никто туда не вышел вообще работать. Потому что все прекрасно понимают, что возить за 120 километров материал, тяжелый материал, по плохой дороге с двумя аварийными мостами - нереально. Соответственно, деньги мы вернули в федеральный бюджет, так получилось, получается, и дамбу не построили", - объяснила министр природных ресурсов и экологии Бурятии Наталья Тумуреева.
Как раз в эти дни в республике обсуждают корректировку природоохранного законодательства - новый закон об охране озера Байкал.
"В законопроектах речь идет о запрете фосфатов и пластика на Байкале, о решении социальных вопросов. Это ремонт дорог, расширения мест погребения и прочее (невозможны без проведения рубок лесных насаждений в отдельных местах), развитие туризма в особо экономических зонах и оборот земельных участков в населенных пунктах", - пояснил председатель комитета ГД по экологии, природным ресурсам и охране окружающей среды Дмитрий Кобылкин.
Процесс небыстрый, но необходимый. Это могут подтвердить и строители, которые сейчас круглосуточно работают на месте аварии.
Восстановление путей займёт не меньше недели. Сначала нужно дождаться, пока вода в реке спадёт до нормального уровня. А из-за того, что автодорогу тоже размыло, сначала приходится заниматься ее ремонтом. Иначе необходимые материалы к повреждённому участку просто не подвезти.