Цены на такси взлетели в России после вступления в силу нового закона
Соревноваться с таксистами по числу нарушений, похоже, не сможет никто. На пятый день действия нового закона о такси безопасность пассажиров не повысилась, чего не скажешь о ценах. Впрочем, некоторые перевозчики уже нашли одну существенную лазейку, которая позволяет вдвое снизить стоимость поездки. Все выяснила Алиса Паршакова. Подробности – в материале РЕН ТВ.
В Сочи таксомоторный кризис. Ценник взлетел вдвое, работать некому. Выдачу разрешений на управление такси водителям вообще заморозили.
Все дело в новом законе о такси. Он вступил в силу в сентябре. Но, похоже, к этому оказались не готовы по всей стране. Большинство таксистов даже не знают, что им теперь нужно работать по новым правилам.
По новому закону еще с первого числа и аттестация должна была быть у всех, и специальный полис ОСАГО именно для такси. Но сегодня такой меньше, чем у четверти водителей.
А еще все такси должны были сменить цвет и поставить желтые шашки на крыши. К тому же в законе четко прописано, что брать пассажиров теперь можно только в пределах региона, где получено разрешение. Если таксист работает на стыке двух областей, ему, получается, надо иметь две лицензии.
"В этом законе много положений, который априори при текущей ситуации не могут адекватно заработать. Даже сами чиновники подтверждают, что механизмов работающих нет, будем корректировать все на ходу", – рассказывает председатель Московского профсоюза такси Николай Кодолов.
По сути, закон пока работает только на бумаге, но ценник уже взлетел. Стоимость поездки в сентябре побила исторический максимум. В Омске поднялась на 70%, в Иркутске – на 100%, в Челябинске – на 110%.
"Теперь у всех водителей такси должен появиться и новый полис, который в случае аварии компенсирует пассажиру несколько миллионов рублей. Вот только на данный момент большая часть страховых компаний такую услугу не предоставляет", – уточняет корреспондент Алиса Паршакова.
Но главное нововведение – это реестры перевозчиков и водителей. Сейчас таких тоже нет. Но, когда появятся, агрегаторы не смогут передавать заказы лицам, которых нет в системе. Главная цель – очистить рынок от нелегалов.
"Рынок такси не регулировался 12 лет. Каждый пассажир, садясь в такси, сможет проверить легальность перевозчика. Второе – это сокращение ДТП", – объясняет заместитель министра транспорта РФ Дмитрий Баканов.
Работу нового реестра постоянно отодвигают, теперь обещают запустить через три месяца. Из него автоматически исключат водителей, судимых за тяжкие преступления, также тех, кто в этом году был арестован за нарушение ПДД и тех, у кого три и более неоплаченных штрафов. Оказалось, например, в Иркутске новым требованиям соответствует меньше половины процента водителей.
Но службы заказов такси уже нашли лазейку. Появился новый тариф "Аренда авто с экипажем". Стоит в два раза дешевле лицензионного и приезжает раньше. На данный момент эта находка закону не противоречит и многим проще замаскироваться.