Атомный крейсер "Князь Пожарский" усилит боевой потенциал ВМФ России

Церемонию, которая прошла в Северодвинске, сегодня оценили как еще один уверенный шаг к укреплению оборонного щита страны. Сегодня вывели из эллинга – это сооружение для строительства – и спустили на воду новый подводный атомный крейсер "Князь Пожарский". Это уже пятый корабль серии "Борей-А". Такие подлодки отличает лучшая скрытность, они оснащены самым современным электронным оборудованием, а также способны обнаруживать цели более чем на 200 километров, и вести одновременно сразу три десятка. А еще на расстоянии даже в тысячи километров пугают НАТО. За церемонией в Северодвинске наблюдал корреспондент "Известий" Леонид Китрарь.

Семь лет от закладки корабля до дня, когда огромный крейсер покинет заводской цех. В состав флота подводная лодка войдет еще примерно через год. После целой серии испытаний.

Процедура вывода подлодки из эллинга – дело небыстрое. Корабль на специальных рельсах поедет в док, потом в залив, а у достроечной набережной окажется вообще через несколько недель.

Это уже восьмая лодка проекта "Борей" и пятая серии "Борей-А" – модернизированная. Процесс создания такого гиганта крайне сложный, сложнее любого космического корабля.

"Севмаш" – предприятие полного цикла. Это значит, что подводная лодка рождается из расплавленного металла. Через месяцы он станет стратегическим атомным подводным крейсером.

Состав стали, из которой создают атомный флот страны, на всем заводе знают всего несколько человек. Материал должен выдерживать огромное давление, чтобы тысячи приборов, сотни километров проводов и труб работали так, как задумано конструкторами.

"Наши трубы фактически соединяют весь корабль, объединяют все оборудование. Мы всегда говорим, что это наши трубы – это кровеносная система. Как у человека. Мы разносим все, чтобы все работало: воздушная или газовая среда, это может быть жидкая среда, это может быть энергоноситель какой-то. Для всего этого мы делаем трубы", – рассказала начальник трубозаготовительного цеха Ольга Веселкова.

Строительство атомохода – это многолетний труд десятков тысяч людей. Только на самом Севмаше работает больше 20000 тысяч человек. А предприятий, занятых в производстве, намного больше. 

"Если о прямой кооперации, то это более полутора сотен предприятий. А так больше тысячи предприятий. Вся страна от Мурманска до Крыма и от Калининграда до Камчатки", – отметил генеральный директор АО "ПО "Севмаш" Михаил Будниченко.

Церемония называется "Торжественный вывод корабля из эллинга". Сам спуск на воду будет чуть позже и займет несколько дней, поэтому традиционную бутылку шампанского будущий командир корабля разбивает о борт в цеху, но только после того, как лодка начала движение. 

Своеобразный ящик в корме лодки разберут уже, когда она окажется в воде. За этой конструкцией прячется винт – секретная и одна из главных деталей корабля. По количеству и даже форме лопаток можно понять, какой шум будет издавать лодка под водой. Не исключено, что винт на "Князе Пожарском" тоже модернизированный.

"Высокое качество, высокая степень готовности. Плюс в каждый корабль данной серии привнесено что-то новое из опыта эксплуатации предыдущих кораблей. Потому у нас каждый корабль серийный, но каждый корабль уникальный", – отметил Главнокомандующий ВМФ России Николай Евменов.

Почти год лодка будет проходить испытания. Финальное завершится боевой стрельбой главный калибром – межконтинентальной ракетой "Булава". На флоте уверены: до конца года атомоход войдет в состав ВМФ России.