В Крыму высоко оценили изменения качества жизни за 10 лет в составе РФ

Десять лет жизни с Россией невероятно преобразили Крым. На полуострове пошло в развитие всё, что при украинских властях долгие десятилетия оставалось без внимания. Едва ли не самые масштабные перемены произошли в сфере транспорта. Мы продолжаем серию репортажей, посвящённых десятилетию возвращения Крыма в состав нашей страны.

Подробности – в материале корреспондента РЕН ТВ Мери Бадунц.

Крымчанин Василий Кошин пытается поймать в объектив камеры величественные арки. Это как встреча двух давних приятелей. Не виделись с момента открытия.

От первой сваи до запуска движения. Он возводил мосты всю жизнь. Байкало-Амурская магистраль, соединял берега Ангары, Оки, Мсты – более 15 сложнейших проектов. Но главное детище – переправа через керченский пролив.

"Очень серьезный. Первый в жизни такой. Новый, технологический процесс строительства. Это свайные трубы. Это никогда такого не было у нас. И в России, и на БАМЕ я работал, там такого не было", – говорит монтажник Крымского моста Василий Кошин.

Десять лет назад идея о строительстве крымского моста казалась безумием. Многие не верили! Но возвели за рекордные сроки и на века. От берега до берега – 19 километров, с пропускной способностью до 40 тысяч автомобилей в сутки. Строили буквально всей страной.

220 российских предприятий, более 30 мостоотрядов, 10 тысяч рабочих и 1,5 тысячи инженерно-технических специалистов.

Дорожную инфраструктуру Крыма поднимали с нуля. Новый аэропорт признан самым красивым в России. Настоящая волна, прямо с неба. Вслед за крымским мостом – построили федеральную трассу "Таврида". Четырёхполосная дорога от Керчи до Севастополя – мечта любого водителя.

"Вообще шикарно, едешь – класс. Вообще красота. Освещение есть, а то едешь – боишься, что собака или человек выскочит. Не видно ничего. Сейчас освещение, хороший асфальт. Очень хорошо, и безопаснее. Самое главное, безопаснее", – говорят жители полуострова.

"Была такая разруха, сейчас всё.. Вот развязки все очень правильные, классные. Делают дороги не только по окраинам, но и в селах, там, где вообще нельзя было проехать, сейчас всё гладенько", – признаются жители полуострова.

"Все развязки читаемы. Знаки, контроль дорог. Все опознавательные знаки, легче ориентироваться", – отмечают крымчане.

В следующем году откроют еще одну развязку. Строят трассу в объезд крымской столицы. Добраться от Керчи до южного берега станет в два раз быстрее – настоящий подарок для крымчан и туристов.

"Первый этап новой развязки почти готов. Осталось уложить асфальт. Его для новых дорог Крыма разрабатывают с учетом климатических особенностей региона. Он должен сохранять твердость даже при температуре в 40 градусов", – отметила корреспондент РЕН ТВ.

Особое внимание к железной дороге. Сейчас она принимает на себя основной поток туристов. Перемены – грандиозные. Впервые за 50 лет построили новую станцию в пригороде Керчи. Больше 40 километров новых железнодорожных путей. Около семи уникальных искусственных сооружений. Тоннель и досмотровые комплексы, аналогов которым нет в России.

"Это, по сути, огромные регенты, которые позволяют нам шеститысячный поезд, как в больнице, насквозь просканировать. Локомотив проезжает первый, его не сканируют, потому что там могут находится люди, чтобы не получить дозу рентгена. А все остальные грузовые вагоны просто насквозь просвечивают и видно, как на картинке всё до мельчайших подробностей, что попадает на мост", – сказал главный инженер Крымской железной дороги Роман Оборнев.

Тысячи машин с щебнем и асфальтом, миллионы тонн бетона и арматуры. Крым вообще напоминает одну сплошную стройку, где реализуют самые смелые идеи.