Электросамокаты предложили включить в концепцию развития электротранспорта

Электросамокаты наряду с другими электрическими средствами индивидуальной мобильности могут быть включены в Концепцию по развитию производства и использования электрического автомобильного транспорта в России на период до 2030 года. Зампред комитета Госдумы по промышленности и торговле Александр Спиридонов рассказал РЕН ТВ, что обращение было направлено первому зампреду председателя правительства Андрею Белоусову.

Концепция по развитию производства электрического автотранспорта была утверждена правительством РФ в августе 2021 года. Но текущая редакция распространяется только на электроавтомобили и сопутствующую инфраструктуру, хотя электросамокаты стали самым массовым видом электротранспорта. Уже к концу 2023 года электромобилей в стране было почти в 8 раз меньше, чем количество арендных самокатов.

"Количество прокатных электросамокатов составляет 300 тысяч единиц, в то время ,как парк электрических автомобилей насчитывал лишь около 40 тысяч транспортных средств. Таким образом, данные средства индивидуальной мобильности формируют крайне перспективный рынок сбыта для отечественных производителей литий-ионных аккумуляторов", – уточняется в письме депутата.

Если распространить действие Концепции на электрические средства индивидуальной мобильности, это позволит операторам аренды электросамокатов претендовать на субсидии, позволяющие покрывать затраты на создание зарядной инфраструктуры и производство аккумуляторов.

Операторам проката требуются литий-ионные аккумуляторы и дополнительное оборудование для инфраструктуры. Подобное решение привлечет компании к использованию отечественных комплектующих, что скажется на уровне импортозамещения и снизит стоимость готовой продукции, уточняет Спиридонов.

Предполагается, что внедрение инициативы поможет массовому внедрению "быстрозарядных" аккумуляторных батарей с высокой емкостью.

"Одновременно с этим подобная инициатива позволит реализовать массовое внедрение особо емких "быстрозарядных" аккумуляторных батарей, а также будет способствовать достижению 25% показателя доли литий-ионных батарей отечественного производства к 2024 году", – пояснил зампред комитета Госдумы.

Депутат подчеркивает, что инициатива встраивается в вектор развития электротранспорта в стране – так, в 10 городах правительство РФ одобрило модернизацию городского электротранспорта при поддержке ВЭБ.РФ на сумму 231 млрд рублей. Кроме того, развитие операторов аренды электросамокатов за счет импортозамещения позволит операторам сильнее встроиться в транспортную инфраструктуру. Оптимизация инфраструктуры является задачей национального проекта "Транспорт", разработку которого курирует Андрей Белоусов.

Концепция по развитию производства электрического автотранспорта предполагает, что в стране будет развиваться производственная база и наращиваться технологические компетенции. Кроме того, на рынок планируется выводить новые продукты, попутно создавая современную инфраструктуру.

На момент утверждения концепции предполагалось, что на первом этапе будет предусмотрена база для массового производства электромобилей. После второго этапа их выпуск должен достигать 10% от общего объема выпуска автомобильного транспорта.

Среди главных направлений работы – поддержка производителей электромобилей и стимулирование спроса на такой вид транспорта.

"Ряд государств уже заявили о стремлении отказаться от транспорта с двигателями внутреннего сгорания. Очевидно, что за электромобилями или машинами, которые работают на более экологичных силовых агрегатах, – будущее. И нам нужно также активно развивать это направление. Тем более, что целый ряд компетенций в стране уже есть", – пояснил премьер-министр РФ Михаил Мишустин во время совещания с вице-премьерами.