Московских таксистов отправят на аттестацию
В Москве таксистов призвали подтвердить квалификацию. С сегодняшнего дня в столице стартовала аттестация водителей, а с марта следующего года она станет обязательной. Правильный ответ на несколько вопросов позволит попасть в профессиональный реестр. Правда, сегодня пройти экзамен не удалось. Игорь Капориков разбирался во всех деталях новой процедуры.
Красная надпись на экране телефона встречает первых добровольцев пройти хваленую аттестацию таксистов. Горячая линия дептранса не в силах помочь.
Водитель Василий Суворов очень хотел, но так и не смог подтвердить свою квалификацию. За рулем такси он уже семь лет. Знает не только московские улочки, но и их историю. Поэтому за аттестацию не переживал.
"Это все фикция. Они хотят, чтобы водители были профессионалы, но не может водитель через два дня, как приехал в Москву. Сел за руль и повез вас. Это невозможно. Ему надо хотя бы открыть карту. Десять вопросов это не исправят", – рассказал водитель такси Василий Суворов.
Ответить нужно не на 10, а хотя бы на восемь вопросов. О городе и его главных достопримечательностях, правилах перевозки пассажиров и багажа, порядке действий при форс-мажорных ситуациях.
"Многим хорошим водителям иногда не хватает знаний, особенно в чрезвычайных ситуациях, оказании первой медицинской помощи. Не секрет, что в такси иногда приходится и роды принимать, поэтому необходимо знать, где расположены ближайшие больницы", – подчеркнула председатель Общественного совета по развитию такси Ирина Зарипова.
Тест – онлайн. На выполнение – 20 минут. Не сдал с первой попытки, через сутки можно попробовать еще раз. Третья пересдача уже офлайн. Помощь друга, дополнительный телефон, что весьма странно, не запрещаются. Пока экзамен добровольный, но уже с марта 2025-го должен стать обязательным. Срок действия сертификата – два года.
"Водители, которые не пройдут аттестацию, будут отключены от заказов. Введение аттестации ничего не поменяет для ответственных водителей такси и таксопарков", – заявила советник заммэра Москвы по вопросам транспорта Юлия Темникова.
Виталий Васильевич за руль такси сел сразу после армии, в 6-м году. Долго колесил по московским дорогам, после ушел в таксопарк. Дослужился до директора.
"На мой взгляд, еще пятого теста не хватает в обязательном порядке. Тест психолога – можешь ли ты вообще быть допущен к работе с людьми. Так почитай, сколько информации о водителях: водитель избил пассажира, водитель выкинул пассажира на улицу там, и всякое", – отметил ветеран московского такси Виталий Клюев.
Сегодня водителем такси и вправду можно стать буквально за три часа. Город знать необязательно, навигатор все подскажет.
В советское время таксистами могли стать только несудимые водители старше 21 года, но сразу за руль их не пускали: сначала обучение – полгода в специальном училище, или, как их еще называли, комбинате. Новобранцы изучали город, правила общения с пассажирами и диспетчером. После удачной сдачи экзаменов садились за баранку.
Так что такая экспериментальная аттестация сейчас – дело действительно нужное. Но у современных таксопарков есть опасение, что это приведет к дополнительным расходам и отпугнет новые кадры.
"Не решены глобальные проблемы на этом рынке. Самые базовые: стоимость автомобиля, трудовые кадры, которых очень сильно не хватает. Вроде бы цель хорошая, но, на мой взгляд, несвоевременная", – заявила исполнительный директор ассоциации "Национальный совет такси" Наталья Лозинская.
Пока аттестация грозит только московским водителям, но если программа все-таки начнет работать и окажется удачной, таксистам из других регионов тоже придется ответить на вопросы. В Краснодаре, к примеру, к этому уже готовы.