Первую беспилотную "Ласточку" запустили на МЦК: как устроен поезд

Первый в России беспилотный поезд начал перевозить пассажиров. Автоматизированную "Ласточку" 28 августа запустили по Московскому центральному кольцу. Состав движется сам, но пока что в кабине еще находится машинист для контроля. О новом этапе в истории пассажирских перевозок в сюжете РЕН ТВ расскажет корреспондент Александр Тарасенко.

Пассажиры с восторгом осматривают транспортную новинку.

"Все бывает в жизни первый раз. Мне не страшно, поезд крепкий. Я думаю, доедем", – сказал пассажир беспилотной "Ласточки" Александр Панферов.

"В нем же заложена программа, которая будет управлять поездом. Наверное, там есть какие-то аварийные стоп-краны. Там же еще машинист сидит на случай нештатной ситуации", – сказали пассажиры.

Первая беспилотная "Ласточка" летит по МЦК. Рывков нет, ход плавный. Над созданием "Ласточки" работали с 2016 года.

Поезд действительно едет сам – замедляется, ускоряется, но им никто не управляет. Это так называемый третий уровень автоматизации. Да, машинист находится в кабине, но он просто контролирует процесс.

На дверях установлены специальные датчики. Пока есть помехи, они не закроются, а "Ласточка" не тронется с места.

"Так называемая активная кромка находится на всей поверхности двери, предотвращает их от закрытия", – объяснил начальник отдела, руководитель испытаний по беспилотным поездам АО "НИИАС" Сергей Кудряшов.

На передней части поезда также множество сенсоров, это датчики технического зрения. Они мониторят препятствия на пути движения. Чтобы система работала без сбоев как часы, состав испытывали на полигоне. Чтобы сымитировать туман, к примеру, использовали дымовые шашки.

"Машина думает о том, насколько разогнаться, как ей остановиться. Поезд будет останавливаться до препятствия, не проезжая его", – объяснил машинист Алексей Фомин.

Автоматическая система управления позволит добавить больше поездов и сократить интервалы с 4 до 3 минут. Время ожидания сократится из-за скорости работы: машина все делает быстрее. Искусственный интеллект принимает решение за 0,3 секунды, а живой человек – за 1,2 секунды.

"Мы сделали это быстрее других, сертифицировали этот поезд. Он сегодня вышел в обычную работу с набором всех документов, которые необходимы железнодорожному подвижному составу прежде всего для обеспечения безопасности", – отметил Олег Белозеров, генеральный директор – председатель правления ОАО "Российские железные дороги".

Новая беспилотная "Ласточка" – это не предел автоматизации. Следующий уровень – когда в кабине вообще не будет человека. Такие поезда планируют запустить на МЦК в 2026 году.