ВЭФ-2024: Россия переориентировала товарооборот с Европы на Азию
Действительно ошеломительные цифры, которые касаются российского товарооборота, сегодня прозвучали на Восточном экономическом форуме. Они лучше всего разбивают миф о разорванной в клочья экономике, его до сих пор старательно поддерживают на Западе в рамках санкционной политики. Россия быстро нашла, где купить то, чего недостает. И кому продать то, от чего отказались европейцы. Денис Воробьев о фактах, из которых складывается новая экономическая реальность.
В конференц-залах шумно. Вопросов международного сотрудничества на полях форума много. Большая часть связана с укреплением торговых, культурных и политических связей в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Как развивается китайский автопром, какие ждать марки в России и хватит ли запчастей? Сессия российско-китайского сотрудничества в автомобильной отрасли стала одной из первых в деловой программе второго дня Восточного экономического форума. В конференц-зале уже заверили, инноваций будет много.
Одна из таких – это новые грузовики и автокраны. Сделаны они специально под особенности нашего рельефа и климата. За два года китайский автопром уверенно закрепился на российском рынке и вышел в лидеры. Теперь компании намерены удержать позиции.
"По мере улучшения инвестиционного климата между нашими странами все больше китайских компаний будут регистрироваться в России для дальнейшего развития", – заявил директор управления международных продаж Chengli Special Automobile Co. Ltd. Люй Сижэнь.
Перспектива открытия заводов по сборке автомобилей в России есть. Но сначала решение проблем насущных. Детали продолжать поставлять напрямую из Китая, где уже запущены свыше десяти тысяч фабрик.
"На мой взгляд, необходимо прежде всего сначала подготовить техническое обслуживание автомобилей, чтобы покупатель был уверен, что он купит автомобиль и сможет его обслуживать. Вот здесь есть проблема, и об этом мы сегодня вкратце сказали. О том, что необходимо русифицировать инструкции по обслуживанию автомобилей, подготовить персонал", – заявил президент РОАД, председатель совета директоров ГК "БН-Моторс" Алексей Подщеколдин.
О том, что Россия совершила именно разворот на восток, говорят сухие цифры. В студии "Известий" замглавы федеральной таможенной службы: импорт из Европы рухнул с почти 48 процентов в общей доле поставок до восьми.
"Это безусловный разворот, потому что, если брать статистику десятилетней давности, Евросоюз составлял у нас 47–48% торговли, а Азия около 11%. Сейчас, соответственно, практически до этих цифр упал Евросоюз, а Азия составляет 66%", – заявил замглавы ФТС Владимир Ивин.
Но Россия и сама много чего может предложить. Наш Севморпуть уже стал важнейшей мировой торговой артерией. Наша страна – единственная, у кого есть такой мощный атомный ледокольный флот. И уже в этом году он перевезет рекордные три миллиона тонн. Страны Юго-Восточной Азии заинтересованы в совместных проектах касательно атомной промышленности.
"Мы постоянно работаем со странами, которые входят в понятие "Азия". Очень эффективно уже реализуются проекты в КНР, в Индии, в Бангладеш. С нашей стороны это, конечно же, поставки атомных электростанций, оборудования, топлива", – заявил гендиректор Росатома Алексей Лихачев.
Кажется, что форум объединил в себе все. От последних технологий до древних традиций. Но одна техника остается неизменной уже тысячи лет. Покоряет рынок российское вино.
"В 2017 году на слуху были три-четыре винодела, не считая больших монстров, таких как "Массандра" и "Новый Свет". Сейчас их порядка сотни", – заявил московский предприниматель владелец проекта Hills & Rocks Алексей Кучеров.
Легкое, воздушное. Словно просится назвать это не игристым, а пушистым вином. Так и получилось у виноделов из Севастополя. Но, помимо оригинального названия, сорт винограда "кокур". Растет он только в Крыму. И не только покоряет наш рынок, но и удивляет гостей форума.
Вот и гость из Африки начал свое путешествие с бокала пушистого. А теперь планирует экспортировать вина на родину. Уверен, привычка к европейскому – это лишь результат пропаганды, а не знак качества.
Всего на Восточный экономический форум приехали гости из более чем 70 стран. И многие из них уже с первого дня решили, с какими проектами вернутся домой.