Минпромторг вернет ряд требований техрегламента в автопроме в 2025 году

Серьезные перемены скоро могут ждать и автовладельцев. Уже с первого января Минпромторг хочет ужесточить техрегламент. Согласно ему, все новые автомобили придется оснащать электронными помощниками, например, системой АБС. Их уже активно выпускают у нас в стране, а для компонентов, которые пока не производят, наладили цепочки поставок. Как это повлияет на цены, узнал Кирилл Поляков.

Передышка закончилась. В Минпромторге напомнили автопроизводителям, что неплохо было бы вернуться к техрегламенту. Проект постановления сейчас на стадии экспертизы. Суть документа в том, что требования к машинам, отмененные весной 2022-го года из-за санкций, возвращаются. Речь об электронных помощниках.

"Сейчас это необходимость и заводы будут выпускать это, потому что у них будут это заказывать в необходимых объемах. Это должно потянуть за собой расширение производства, расширение линейки этих компонентов", – сообщил автоэксперт Максим Пастушенко.

С января 2025 года все произведенные в России машины должны быть оснащены антиблокировочной системой (АБС). Она помогает водителю сохранить управляемость при экстренном торможении. Это один из самых важных ассистентов в машине. Но главное, что все основные электронные компоненты уже выпускают у нас.

"Мы создаем электронные системы для пассажирского и коммерческого транспорта, а также фактически замещаем иностранные автомобильные компоненты отечественными разработками. Помимо привычных нам систем – это электронные блоки управления двигателем, кузовная электроника", – отметил заместитель технического директора компании-производителя автомобильных компонентов Артур Латыпов.

Блоки АБС делают в Костроме. Там же выпускают и компоненты для системы курсовой устойчивости – ESP. Она помогает водителю в случае заноса и тоже вернется во все отечественные машины к 2025-му году. Еще одна производственная площадка находится в Москве.

"Роботизированная линия работает без участия человека. Оператор только наблюдает за процессом. Например, здесь делают контроллеры управления двигателем. Внутри микроэлектроника, благодаря которой водитель управляет мощностью мотора и скоростью автомобиля", – рассказал корреспондент.

Часть компонентов станет обязательной только с 30 июня 2025 года. То есть у автопроизводителей будет дополнительное время найти российских поставщиков электронной системы управления двигателем. Она нужна для регулировки подачи топлива. А еще – системы рециркуляции выхлопных газов, снижающей выбросы в атмосферу. Вопрос только в том, как эти новшества отразятся на ценах.

"Эта машина куплена за 930 (тысяч рублей. – Прим РЕН ТВ). Сейчас я приехал в автосалон к дилеру, хотел вторую взять. Мне говорят, что моя комплектация сейчас стоит 1.500.000 и тоже без этих датчиков и без всего остального", – поделился автовладелец Вячеслав Журавлев.

За один год машина Вячеслава Журавлева подорожала на 60%. И это без всяких электронных помощников, вроде АБС и ESP. А если добавить в автомобиль еще и системы защиты пешеходов и вызова экстренных служб, которые тоже должны быть по техрегламенту – он стоил бы еще дороже. Чтобы этого не произошло – правительство больше чем вдвое увеличит объем компенсаций для автопроизводителей. Размер субсидий зависит от степени локализации.