Россияне сравнили цены на такси в непогоду со стоимостью авиабилетов
В России хотят притормозить цены на такси в непогоду и ЧС. Госдума, Минтранс и ФАС решают, как разрулить ситуацию со стоимостью поездок во время пиковых нагрузок. Сейчас тариф автоматически умножается почти в три раза, и зачастую сравним с ценой на авиабилет. С экономической точки зрения это уравновешивает спрос и предложение, но законодатели призывают найти другой баланс. Подробности – в сюжете корреспондента РЕН ТВ Александры Мостовой.
В предпраздничный день цены на такси ожидаемо взлетели до рекордных значений, пассажиры жалуются на высокие тарифы. В соцсетях поездку на работу утром сравнивают с перелетом в Сочи. По стоимости примерно одинаково. Самые высокие цены в городах-миллионниках.
"Прямо сейчас проведем эксперимент и попробуем заказать такси через приложение. Мы находимся на улице Большая Ордынка. Нам нужно уехать в сторону Курского вокзала. Видим, что уже слегка повышенная цена, высокий спрос. Стоимость поездки составит 555 рублей", – сказал корреспондент.
Причем, чем дальше от центра, тем спрос ниже. Адрес подачи машины тоже напрямую влияет на цену. Съемочная группа прошла всего 300 метров и снова попыталась вызвать автомобиль.
В часы пик, непогоду и праздники подорожание в три, а то и в четыре раза. Например, в январские снегопады за 15 минут поездки в Москве можно было отдать 2 тыс. рублей.
"Основная сумма уходит агрегатору, как бы цена ни возрастала, правило всегда одно: от 20 до 30 %. Будет то 100 рублей, будет то 500 рублей, будет то 1000, будет то 31. То есть треть", – поделился водитель такси Тимур Боташев.
По словам водителей такси, на скачках цен больше зарабатывают агрегаторы. Рынок в минусе, некоторые пассажиры вынуждены пересаживаться на общественный транспорт, а кто-то ищет более дешевые варианты.
"Люди, конечно, будут искать в разных секторах нелегальных перевозок. Тоже есть тенденции появления разных чатов, разных групп, разных мессенджеров, где можно воспользоваться услугами нелегального перевозчика, и точно будет дешевле, быстрее", – отметила председатель общественного совета по развитию такси Ирина Зарипова.
Нелегальные перевозчики особенно востребованы в небольших городах. Агрегаторам невыгодно отправлять машины в деревни или поселки, где спрос нестабилен. В Ангарске, например, до сих пор принимают заявки по телефону: там нет приложений, водители приезжают на своих авто, и многие работают без лицензии.
Правда, и нелегалы тоже могут задирать цены, особенно если в городе это единственный вариант добраться до пункта назначения. В свою очередь, депутаты Госдумы предлагают ограничить тарифы такси в непогоду, установив предел подорожания. Правда, многие эксперты считают, что инициатива лишь навредит рынку.
"Инициатива депутатов зафиксировать стоимость приведет к оттоку водителей из сферы, и приведет к тому, что заказать такси будет невозможно. В период сложных погодных условий увеличивается риск попадания в ДТП. Время поездки увеличивается, соответственно, увеличиваются затраты на горючие и смазочные материалы. Топливо расходуется также больше. Не каждый водитель готов рисковать", – сообщил представитель общественного совета по развитию такси по Москве Андрей Капитан.
Агрегаторы официально не комментируют повышение цен. По словам экспертов, пока ценообразование на рынке такси устанавливают крупные монополисты, ситуация вряд ли изменится, а цены и дальше продолжат расти.
РЕН ТВ в мессенджере МАХ – главный по происшествиям