Эксперты оценили роль речных маршрутов в развитии московского транспорта

Развитие речных перевозок формирует в Москве новый уровень мобильности. Регулярный водный транспорт усиливает связность районов и раскрывает потенциал Москвы-реки как части транспортной системы столицы. Об этом рассказали эксперты, выступившие на круглом столе "Развитие речных перевозок в Москве: новый городской транспорт для комфортной и связанной столицы", который прошел 29 июня на Московской судостроительной верфи.

Москва последовательно развивает маршрутную сеть речных перевозок, отметила председатель комиссии Московской городской Думы по транспорту и развитию дорожно-транспортной инфраструктуры Сабина Цветкова. "Уже сегодня в городе работают четыре маршрута регулярного речного электротранспорта, востребованность которого превысила самые смелые ожидания. С запуском уникальной в России Московской верфи в столице ускоренными темпами создается не имеющий аналогов в мире по уровню комфорта и оснащения современный флот", – сказала она.

По словам члена Общественной палаты Российской Федерации, сторонника партии "Единая Россия" Александра Асафова, сеть регулярных речных маршрутов, созданная в Москве, уже сегодня стала важным элементом общегородской транспортной системы. Она дополняет сложившиеся маршруты и встроена в привычные городские сценарии передвижения. При этом, подчеркнул эксперт, расширение сообщения по акватории Москвы-реки сопровождается модернизацией сопутствующей инфраструктуры, в том числе прибрежных территорий.

"Судоходство по Москве-реке представляет собой неотъемлемый элемент городской транспортной инфраструктуры, который предлагает пассажирам удобную и вариативную альтернативу привычным маршрутам. Востребованность речных перевозок подтверждается конкретными показателями: по данным правительства Москвы, благодаря запуску новых водных маршрутов москвичи в среднем сокращают время в пути на 30-40 минут ежедневно, с момента запуска проекта число поездок превысило 3,5 млн. На мой взгляд, важнейшим в развитии речного транспорта становится то, что он позволяет экономить время горожан на поездках в течение всего года. При этом вдоль набережных формируется благоустроенная среда, а сопровождающие его цифровые сервисы понятны для москвичей любого возраста", – рассказал Асафов.

Отдельно участники круглого стола остановились на безопасности регулярного речного транспорта и внедрении цифровых систем. "Как человек с инженерным образованием, я ценю, что каждый рейс опирается на мощную цифровую базу: от датчиков и систем позиционирования до программных алгоритмов, рассчитывающих траектории движения в режиме реального времени. Безаварийную работу обеспечивают бортовые системы управления, навигации и безопасности. Согласно информации Дептранса столицы, внедрение автоматизированной информационной системы "Москва.Река" дало возможность централизованно координировать суда, управлять причальной сетью и отслеживать нарушения", – рассказал участник СВО, сержант ВС РФ, ветеран боевых действий, член Ассоциации ветеранов СВО Александр Шелковой.

По его словам, в контексте технологичности транспорта актуальным является вопрос обучения профильных специалистов. Один из проектов, который способствует развитию системы подготовки инженеров для высокотехнологичных отраслей и оборонно-промышленного комплекса, – "Кадровый суверенитет". Как отметил Шелковой, важную роль также играют ориентированный на практическую подготовку подход в обучении и тесная связка между школами, учебными заведениями и предприятиями. Это позволяет городу формировать профессиональные кадры, востребованные в различных отраслях: от судоремонта до работы с навигационными системами.

РЕН ТВ в мессенджере "МАКС" – главный по происшествиям